{"id":1669,"date":"2013-12-11T17:09:07","date_gmt":"2013-12-11T16:09:07","guid":{"rendered":"http:\/\/babar.chili.ch\/wordpress\/?page_id=1669"},"modified":"2020-09-02T14:37:37","modified_gmt":"2020-09-02T12:37:37","slug":"2011-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=1669","title":{"rendered":"2011"},"content":{"rendered":"

Am 3. Mai 2011 <\/strong>k\u00f6nnen wir Le Roi BABAR in der Herstellerwerft \u00fcbernehmen. Es gibt zwar noch die einige Pendenzen zu erledigen – aber wohnlich einrichten kann man das Schiff jetzt und f\u00fcr erste Test- und Angew\u00f6hnungsfahrten (vor allem an die neue elektrische Fernsteuerung…) steht es zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

5. Mai <\/strong> – Le Roi BABAR sticht bei wundersch\u00f6nem Fr\u00fchsommerwetter zu seiner Jungfernfahrt in See – besser in die M\u00fcritz<\/strong>.<\/p>\n

\"m\u00fcritz.001\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.002\" <\/a>\"m\u00fcritz.017\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.152\"<\/a> \"m\u00fcritz.159\"<\/a><\/p>\n

Zun\u00e4chst geht’s s\u00fcdw\u00e4rts – erstes Etappenziel ist Mirow<\/strong>,<\/p>\n

\"mirow.05.001\"<\/a><\/p>\n

\"mirow.05.007\"<\/a><\/p>\n

\u00fcbernachtet wird am Steg des Strandrestaurants.<\/p>\n

\"mirow.05.013\"<\/a><\/p>\n

Weiter fahren wir nach Rheinsberg<\/strong>.
\nDen Liegeplatz finden wir am Stadt-Anleger, gut gelegen f\u00fcr Besichtigungsg\u00e4nge, ganz in der N\u00e4he des Schlosses.<\/p>\n

\"rheinsberg.05.024\"<\/a> \"rheinsberg.05.013\"<\/a><\/p>\n

\"rheinsberg.05.016\"<\/a><\/p>\n

\"rheinsberg.05.012\"<\/a><\/p>\n

\"rheinsberg.05.001\"<\/a> \"rheinsberg.05.003\"<\/a><\/p>\n

Begegnung am Steg in Rheinsberg.<\/strong><\/p>\n

\"dampfer.m\u00fcritz.002\"<\/a> \"dampfer.m\u00fcritz.001\"<\/a><\/p>\n

Nach Rheinsberg<\/strong> geht die Fahrt wieder Richtung Norden: das Etappenziel ist Strasen<\/strong>,<\/p>\n

\"strasen.05.012\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.158\"<\/a><\/p>\n

dann folgt der kleine Stadthafen von Wesenberg<\/strong>, den wir so gut m\u00f6gen, dass wir unseren Platz gleich f\u00fcr zwei N\u00e4chte buchen.
\nDazwischen liegt ein Tagesausflug nach Neustrelitz<\/strong>.<\/p>\n

\"wesenberg.05.003\" <\/a>\"wesenberg.05.007\"<\/a><\/p>\n

\"wesenberg.05.020\"<\/a><\/p>\n

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\"m\u00fcritz.031\" <\/a> \"m\u00fcritz.054\"<\/a><\/p>\n

Anschliessend nehmen wir wieder Kurs auf Rechlin,<\/strong> und schalten unterwegs noch einen Halt in Mirow,<\/strong> und je einen Abstecher nach Buchholz<\/strong> und nach Klink<\/strong> ein.<\/p>\n

\"m\u00fcritz.036\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.007\"<\/a> \"m\u00fcritz.004\"<\/a>\"m\u00fcritz.035\"<\/a> \"m\u00fcritz.062\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.016\"<\/a><\/p>\n

Und dann geht Le Roi BABAR wieder in die Werft f\u00fcr den letzten Schliff.<\/p>\n

\"rechlin.07.001\"<\/a><\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

F\u00fcr den Sommer<\/strong> ist eine Fahrt nordw\u00e4rts bis Schwerin<\/strong> geplant.
\nDie Abfahrt verz\u00f6gert sich – zun\u00e4chst versuchen wir dem st\u00fcrmischen Wind, der die M\u00fcritz f\u00fcr mehrere Tage sehr unangenehm werden l\u00e4sst, zu trotzen – aber wir wollen ja Schiff fahren und nicht surfen, und k\u00f6nnen einer ausger\u00e4umten K\u00fcche und anderen Gags letztlich wenig Reiz abgewinnen… (Patia auch nicht!).<\/p>\n

\"patia.017\"<\/a><\/p>\n

So geht’s am 22. Juli<\/strong> nach den ersten 400 Metern M\u00fcritz denn gleich im R\u00fcckw\u00e4rtsgang wieder zur\u00fcck in den Hafen – an Wenden ist bei dem Wind nicht zu denken (gilt nat\u00fcrlich nicht f\u00fcrs schwimmkundige Federvieh…)!<\/p>\n

\"gans.m\u00fcritz.004\"<\/a> \"gans.m\u00fcritz.003\"<\/a><\/p>\n

Le Roi BABAR wird in den ersten Tagen zur „Ferienwohnung mit Blick in den Hafen“ deklariert, und wir erkunden die weitere Umgebung zwischen Schwerin<\/strong> und Neubrandenburg<\/strong> vorerst mit dem Auto.<\/p>\n

Am 26. Juli <\/strong> – der Wind hat etwas nachgelassen – geht’s aber los Richtung Norden. Nach – immer noch sehr bewegter – Ueberfahrt landen wir im Stadthafen von Waren<\/strong>.<\/p>\n

\"waren.07.003\"<\/a>\"waren.07.002\"<\/a> \"waren.07.006\"<\/a><\/p>\n

\"roli+patia.007\"<\/a><\/p>\n

Wer ist denn nicht alles hier… es ist Touristensaison!<\/p>\n

Aehnlich gut belegt ist anderntags der Hafen in Jabel<\/strong>.<\/p>\n

\"jabel.07.002\"<\/a> \"jabel.07.006\"<\/a><\/p>\n

Und so wird es w\u00e4hrend dieser Ferienzeit auch bleiben – rechtzeitig an einen Anlegeplatz denken ist unerl\u00e4sslich, draussen in einer idyllischen Bucht ankern, kommt mit der Patia nicht in Betracht, sie legt Wert auf anst\u00e4ndigen Landausgang!<\/p>\n

\"m\u00fcritz.142\"<\/a><\/p>\n

Der n\u00e4chste Tag bringt wieder viel – sehr viel – Wind! Wir m\u00f6chten gern nach Malchow<\/strong> und versuchen es mit einem der vielen freien Pl\u00e4tze im windigen Hafen vor der Stadt bei der „Klosterklause“ – aber der ist derart dem st\u00fcrmischen Wind ausgesetzt, dass wir um den Steg f\u00fcrchten, an den wir Le Roi BABAR mit seinen grossfl\u00e4chigen, windausgesetzten Seitenw\u00e4nden mal provisorisch fest- und gleich wieder losbinden.<\/p>\n

Also weiter, an der Drehbr\u00fccke im Zentrum von Malchow<\/strong> vorbei, zum Stadthafen. Auch hier Fehlanzeige: im windstillen Hafenbecken drin streiten sich bereits zwei beh\u00e4bige Jachten um den letzten Platz!<\/p>\n

\"m\u00fcritz.023\"<\/a><\/p>\n

So lassen wir denn Malchow<\/strong> mal hinter uns liegen und fahren weiter:
\nkurz vor der Ueberfahrt \u00fcber den Plauer See liegt der Hafen von Lenz<\/strong>. Beim Vorbeifahren entdecken wir am hintersten Steg freie Pl\u00e4tze – die sind in der Tat noch frei – da bleiben wir!
\nUnd das gleich f\u00fcr zwei N\u00e4chte: der Wind frischt weiter auf, so dass wir die geplante Ueberfahrt nach Plau<\/strong> am n\u00e4chsten Tag vorerst verschieben und uns und der Patia einen wundersch\u00f6nen Wandertag dem Plauer See entlang g\u00f6nnen – und einen gen\u00fcsslichen Besuch im Lenzer Krug.<\/p>\n

\"schwan.m\u00fcritz.003\" <\/a>\"schwan.m\u00fcritz.005\"<\/a>\"kranich.m\u00fcritz.002\" <\/a>\"gans.m\u00fcritz.005\"<\/a><\/p>\n

Der heftige Wind „\u00fcberzeugt“ uns auch am dritten Tag, nicht weiter Richtung Plau<\/strong> und L\u00fcbz<\/strong> zu fahren, sondern den Weg zur\u00fcck unter den Kiel zu nehmen.<\/p>\n

Auch heute ist im Hafen von Malchow<\/strong> kein Platz zu haben – also geht’s weiter auf den Fleesensee.<\/strong><\/p>\n

\"m\u00fcritz.124\"<\/p>\n

Hier bl\u00e4st uns der Wind in einer Art vor sich hin, dass gesteuerter und effektiv gefahrener Kurs des Schiffs zwei v\u00f6llig verschiedene Dinge sind – wir driften (oder „schieben“) quer-see-ein und versuchen, so rasch und so anst\u00e4ndig als m\u00f6glich zum n\u00e4chsten „sch\u00fctzenden“ Hafen in Fleesensee<\/strong> zu gelangen.<\/p>\n

Une mer calme n’a jamais fait un bon marin, sagen die Franzosen – wir verbessern uns st\u00e4ndig!<\/p>\n

Den Hafen von Fleesensee<\/strong> erreichen wir relativ rasch – und es hat gen\u00fcgend (und stabilen) Platz f\u00fcr Le Roi BABAR.
\nDer Nachmittag erlaubt einen ausgiebigen Fussmarsch \u00fcber die riesigen Golfanlagen und der Abend einen Besuch des ausgezeichneten Hafenrestaurants.<\/p>\n

\"m\u00fcritz.157\"<\/a> \"m\u00fcritz.040\"<\/a><\/p>\n

\"m\u00fcritz.071\" <\/a>\"m\u00fcritz.075\"<\/a><\/p>\n

Der Wind hat etwas nachgelassen, die Weiterfahrt geht deshalb etwas ruhiger vonstatten. Wir fahren heute bis zur angenehmen Marina von Eldenburg<\/strong>.<\/p>\n

\"r\u00f6bel.05.009\"<\/a><\/p>\n

N\u00e4chste Etappe: R\u00f6bel<\/strong><\/p>\n

\"r\u00f6bel.07.032\"<\/a><\/p>\n

Die Stadt kennen wir von fr\u00fcheren Aufenthalten bestens. Wir (vor allem Patia) geniessen einen feuerwerkfreien 1.Augustabend im Garten des „Seestern“.<\/p>\n

\"r\u00f6bel.07.005\"<\/a> \"r\u00f6bel.07.028\"<\/a> \"r\u00f6bel.07.010\"<\/a>\"r\u00f6bel.07.001\"<\/a><\/p>\n

\"r\u00f6bel.05.002\"<\/a><\/p>\n

\"r\u00f6bel.07.008\"<\/a> \"r\u00f6bel.05.003\"<\/a> \"r\u00f6bel.07.033\"<\/a><\/p>\n

\"r\u00f6bel.07.003\"<\/a><\/p>\n

Schliesslich: R\u00fcckfahrt, nochmals quer \u00fcber die M\u00fcritz,<\/strong> und dann Ruhepause f\u00fcr Le Roi BABAR!<\/p>\n

\"rechlin.07.002\"<\/a><\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

Im Herbst<\/strong> wollen wir – mit erweiterter Besatzung! – nochmals die Seenplatte geniessen.
\nZun\u00e4chst sind wir allerdings auch wieder im Auto unterwegs – der Wind bl\u00e4st, wie schon im Sommer, derart, dass Schiffahren vielleicht als Herausforderung, sicher aber nicht als Genuss empfunden werden kann.<\/p>\n

Fliegen ist wohl wirklich sch\u00f6ner!<\/p>\n

\"gans.m\u00fcritz.016\"<\/a><\/p>\n

Am 7. September<\/strong> geht’s dann doch los Richtung S\u00fcden.<\/p>\n

Wir wollen wieder nach Rheinsberg,<\/strong> und machen unterwegs Halt in Mirow<\/strong>,<\/p>\n

\"mirow.05.014\"<\/a><\/p>\n

dann in Strasen<\/strong> und in Wesenberg<\/strong>.<\/p>\n

\"wesenberg.05.002\"<\/a>\"wesenberg.05.006\" <\/a>\"wesenberg.05.008\"<\/a>\"wolfsbruch.05.003\"<\/a> \"wolfsbruch.05.004\"<\/a>\"m\u00fcritz.094\"<\/a> \"m\u00fcritz.057\"<\/a><\/p>\n

Alles – wenigstens f\u00fcr einen Teil der Besatzung – bereits bekannte Strecken und Orte. Wir bleiben bei den Anlegern, die sich im Fr\u00fchling schon mal bestens bew\u00e4hrt haben, und vertiefen unsere Kenntnisse der Strecke und der Umgebung unserer Liegestellen.<\/p>\n

Von Rheinsberg<\/strong><\/p>\n

\"rheinsberg.05.006\"<\/a><\/p>\n

\"rheinsberg.05.018\" <\/a> \"rheinsberg.05.022\"<\/a><\/p>\n

\"rheinsberg.05.015\" <\/a>\"rheinsberg.09.001\"<\/a><\/p>\n

fahren wir wieder via Mirow<\/strong> zur\u00fcck, und geniessen auf dieser Route am 14. September<\/strong> den leider einzigen wirklich sonnigen Tag dieses T\u00f6rns – mit n\u00e4chtlichem Sommer-End-Gewitter!<\/p>\n

\"mirow.05.010\"<\/a><\/p>\n

\"mirow.05.003\"<\/a><\/p>\n

\"mirow.05.002\" <\/a>\"m\u00fcritz.065\" <\/a>\"m\u00fcritz.105\"<\/a><\/p>\n

\"rechlin.05.002\"<\/a><\/p>\n

Anschliessend bereiten wir Le Roi BABAR noch auf seine grosse Fahrt nach Frankreich<\/strong> vor, die in den n\u00e4chsten Tagen (auf einem Trailer) stattfinden soll.
\nAlles, was irgendwie zerbrechlich sein k\u00f6nnte, wird gr\u00fcndlich verpackt und gesichert.<\/p>\n

Und dann: Au revoir en France!<\/strong><\/p>\n

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* * * * *<\/p>\n

Am 7. Oktober <\/strong>trifft Le Roi BABAR in Niderviller<\/strong> ein (vgl Kapitel >“Schiff“, >“Transport“), <\/em>und lernt dort vorerst mal seine \u00e4ltere Schwester, die ALLEGRA<\/strong> kennen.<\/p>\n

Mit ihr zusammen gehen wir gemeinsam auf unsere erste Fahrt in Frankreich<\/strong>.<\/p>\n

Am 10. Oktober<\/strong> fahren wir auf dem Canal de la Marne au Rhin zum Wendeplatz im Wald vor der grossen Schleuse von R\u00e9chicourt<\/strong>.<\/p>\n

\"CM-R.011\" <\/a>\"CM-R.015\"<\/a>\"wendeplatz.011\"<\/a><\/p>\n

Tags darauf geht’s die „Schleusentreppe“ im oberen Teil des Saarkanals<\/strong> runter<\/p>\n

\"allegra-babar.020\"<\/a> \"allegra-babar.028\" <\/a><\/p>\n

\"saarkanal.042\"<\/a> \"saarkanal.034\"<\/a><\/p>\n

bis Mittersheim<\/strong>, wo wir die Nacht im komfortablen Hafen verbringen.<\/p>\n

\"allegra-babar.075\"<\/a><\/p>\n

Nun w\u00e4re eigentlich der Landesteg nach der \u00e9cluse 16<\/strong> (und nat\u00fcrlich vor allem das dortige Restaurant!) das n\u00e4chste Ziel – aber eben: er ist bereits belegt!<\/p>\n

\"saarkanal.043\"<\/a><\/p>\n

\"allegra-babar.069\"<\/a><\/p>\n

Dann halt weiter bis zum Hafen von Bissert<\/strong> \/ Harskirchen – und selber kochen!<\/p>\n

\"image003\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.032\"<\/a><\/p>\n

Anschliessend fahren wir wieder – am immer noch besetzten Anleger der Schleuse 16 vorbei – zur\u00fcck nach Mittersheim<\/strong>.<\/p>\n

\"allegra-babar.026\"<\/a> \"saarkanal.10-11.034\"<\/a><\/p>\n

N\u00e4chste Station ist der ruhige Liegeplatz von Albeschaux<\/strong>.<\/p>\n

\"allegra-babar.048\"<\/a><\/p>\n

\"albeschaux.022\"<\/a> \"albeschaux.031\"<\/a>\"albeschaux.021\"<\/a> \"albeschaux.015\" \"image007\"<\/a> \"image008\"<\/a><\/p>\n

\"allegra-babar.034\"<\/a><\/p>\n

Die letzte Etappe zur\u00fcck nach Niderviller<\/strong> am 14. Oktober<\/strong> ist gleichzeitig die letzte des Jahres.<\/p>\n

\"gondrexange.010\" <\/a>\"CM-R.017\"<\/a>\"gondrexange.019\" <\/a>\"gondrexange.014\"<\/a>\"CM-R.020\" <\/a>\"CM-R.027\"<\/a><\/p>\n

Mitte November<\/strong> folgen noch Aufr\u00e4umen und Putzen,<\/p>\n

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\n<\/a><\/i><\/b><\/p>\n

am 15. November<\/strong> Einwintern – und Winterschlaf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 3. Mai 2011 k\u00f6nnen wir Le Roi BABAR in der Herstellerwerft \u00fcbernehmen. Es gibt zwar noch die einige Pendenzen zu erledigen – aber wohnlich einrichten kann man das Schiff jetzt und f\u00fcr erste Test- und Angew\u00f6hnungsfahrten (vor allem an … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1672,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1669","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1669"}],"version-history":[{"count":197,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9162,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1669\/revisions\/9162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}