{"id":4027,"date":"2015-02-14T09:16:24","date_gmt":"2015-02-14T08:16:24","guid":{"rendered":"http:\/\/babar.chili.ch\/wordpress\/?page_id=4027"},"modified":"2021-07-21T14:21:16","modified_gmt":"2021-07-21T12:21:16","slug":"2015-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=4027","title":{"rendered":"2015"},"content":{"rendered":"

Am 25. M\u00e4rz<\/strong> 2015<\/strong> darf Le Roi BABAR wieder ins Wasser und wird vorerst einer gr\u00fcndlichen Fr\u00fchjahrsreinigung unterzogen – inklusive Entkalkung und Sp\u00fclung des ganzen Trinkwassersystems.<\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

Ende April<\/strong> fahren wir ab zur ersten kleinen Fr\u00fchlingstour und erstem Test der Leistungsf\u00e4higkeit von Schiff und Besatzung – wir sind nun genau ein Jahr nicht mehr mit der Roi BABAR unterwegs gewesen.<\/p>\n

Die Fahrt bleibt im Rahmen gewohnter Reviere – nachdem Arzviller nach wie vor nicht zur Verf\u00fcgung steht, entscheiden wir uns f\u00fcr den Saarkanal<\/strong>.<\/p>\n

Bei eher tr\u00fcbem Wetter erreichen wir am ersten Abend Albeschaux<\/strong> – es reicht immerhin noch f\u00fcr ein (eher frostiges) Nachtessen auf der Terrasse!<\/p>\n

\"albeschaux.05-15.005\"<\/a> \"albeschaux.05-15.027\"<\/a><\/p>\n

Aber es riecht (nicht nur bei Patia) nach Regen,<\/p>\n

\"albeschaux.05-15.020\"<\/a><\/p>\n

und wir versuchen, am zweiten Tag noch die Schleusentreppe nach Mittersheim<\/strong> trocken hinter uns bringen.<\/p>\n

Das gelingt auch – dann aber beginnt es zu regnen. Der ohnehin „unfahrbare“ 1. Mai<\/strong> in Mittersheim<\/strong> f\u00e4llt in eine Regenperiode. Also Ruhetag, Lesetag, Radio-Musiktag.<\/p>\n

\"ecluse16.05-15.012\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr den eher kulinarisch gedachten Abstecher zur Ecluse 16<\/strong> am gleich anschliessenden Wochenende hellt es dann wieder auf.<\/p>\n

Wir ergattern noch einen Platz am Steg und je einen Platz am Samstagmittag und am Sonntagabend im Restaurant bei der Schleuse 16. Ansonsten: ausgebucht (zu Recht!).<\/p>\n

\"ecluse16.05-15.011\"<\/a><\/p>\n

Der Patia kommen die dazwischenliegenden ausgedehnten Spazierg\u00e4nge kanalabw\u00e4rts und -aufw\u00e4rts durchaus gelegen.<\/p>\n

Am Montag geht’s zur\u00fcck nach Mittersheim.<\/strong><\/p>\n

\"saarkanal.05-15.022\"<\/a><\/p>\n

\"mittersheim.05-15.001\"<\/a><\/p>\n

Wir machen wieder an einem der beiden Pl\u00e4tze fest, an dem wir nicht quer zum Wind stehen m\u00fcssen, und nutzen den Rest des Tages bei gutem Wetter f\u00fcr die \u00fcberf\u00e4llige Holzpflege (Ein\u00f6len mit Textrol) am Schiff.<\/p>\n

\"mittersheim.05-15.009\"<\/a><\/p>\n

Auch die R\u00fcckfahrt \u00fcber die 12 Schleusen hinauf nach Albeschaux<\/strong> verl\u00e4uft wieder z\u00fcgig.<\/p>\n

\"albeschaux.05-15.021\"<\/a>\"albeschaux.05-15.033\" <\/a> \"albeschaux.05-15.030\"<\/a>\"albeschaux.05-15.043\"<\/a> \"albeschaux.05-15.035\"<\/a> \"albeschaux.05-15.040\"<\/a> \"albeschaux.05-15.046\"<\/a><\/p>\n

Dann fahren wir Richtung Canal de la Marne au Rhin,<\/p>\n

\"saarkanal.05-15.043\"<\/a>\"saarkanal.05-15.031\"<\/a> \"saarkanal.05-15.005\"<\/a>\"saarkanal.05-15.049\"<\/a>\"saarkanal.05-15.051\" <\/a> \"saarkanal.05-15.001\"<\/a>\"saarkanal.05-15.034\"<\/a>\"saarkanal.05-15.012\"<\/a>\"saarkanal.05-15.055\"<\/a> \"saarkanal.05-15.060\"<\/a>\"saarkanal.05-15.057\"<\/a>\"saarkanal.05-15.054\"<\/a><\/p>\n

vorbei an Houillon <\/strong>(mit neuem Nutzer)<\/p>\n

\"houillon.05-15.004\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.05-15.064\"<\/a> \"saarkanal.05-15.063\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.05-15.066\"<\/a> \"houillon.05-15.001\"<\/a><\/p>\n

nach Xouaxange:<\/strong> Fr\u00fchlingswetter – zweite Oelung f\u00fcr das Schiff – Grillzeit!<\/p>\n

\"xouaxange.05-15.002\"<\/a> \"xouaxange.05-15.001\"<\/a><\/p>\n

Am letzten Tag Mittagspause und Hundeauslauf zur Kanalbr\u00fccke bei Hesse<\/strong>.<\/p>\n

\"hesse.05-15.017\"<\/a>\"hesse.05-15.004\"<\/a> \"hesse.05-15.007\"<\/a>\"hesse.05-15.013\"<\/a><\/p>\n

\"hesse.05-15.016\"<\/a><\/p>\n

Dann Heimfahrt durch die Schikanen und das Nadel\u00f6hr von Schneckenbusch<\/strong>,\"schneckenbusch.05-15.001\"<\/a><\/p>\n

\"schneckenbusch.05-15.002\"<\/a> \"schneckenbusch.05-15.003\"<\/a><\/p>\n

und dann kommt bereits wieder Niderviller<\/strong> in Sicht.\"schneckenbusch.05-15.004\"<\/a><\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

Unsere „1.August-Tour“<\/strong> zur geh\u00f6rschonenden und hundefreundlichen weitr\u00e4umigen Umfahrung aller dannzumal (und Tage vorher bzw nachher) stattfindenden Bundesfeier – Feuerwerks – Knallerei startet bei (sehr) feuchtem Wetter am 28. Juli <\/strong>Richtung West (wohin auch sonst: Arzviller hat seine Wiederer\u00f6ffnung, die auf den quatorze juillet angek\u00fcndigt worden war, einmal mehr „auf unbestimmte Zeit“ hinausgeschoben…) und f\u00fchrt uns vorerst nach Xouaxange <\/strong>(und ins Mesnil<\/em>).<\/p>\n

Der zweite Tag <\/strong>zeigt sich schon sehr viel wetterfreundlicher und kn\u00fcpft bereits wieder an die Hitze der vergangenen Juliwochen an.<\/p>\n

Nach Gondrexange <\/strong>drehen wir nach Norden ab und – einmal mehr – auf den Saarkanal<\/strong> ein.<\/p>\n

\"Saarkanal.1.07-15.002\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.1.07-15.005\"<\/a> \"Saarkanal.1.07-15.004\"<\/a><\/p>\n

Albeschaux <\/strong>h\u00e4lt uns unseren bevorzugten Anleger bereit – warum sollten wir ihn nicht nutzen!<\/p>\n

\"albeschaux.05-15.038\"<\/a>\"Saarkanal.Albeschaux.07-15.008\"<\/a> \"Saarkanal.Albeschaux.07-15.014\"<\/a>\"Saarkanal.Albeschaux.07-15.007\"<\/a><\/p>\n

Der Abstieg \u00fcber die 12 Schleusen nach Mittersheim <\/strong>dauert l\u00e4nger als auch schon – wir sind die ersten heute, und es hat keinen Gegenverkehr – also warten wir vor jeder der Schleusen, die \u00fcber Nacht leer gestanden haben, zuerst deren F\u00fcllung ab, bevor wir einfahren k\u00f6nnen. Wir haben ja Zeit, viel Zeit!\"Saarkanal.6.07-15.012\"<\/a>\"Saarkanal.6.07-15.002\"<\/a>\"Saarkanal.6.07-15.006\"<\/a> \"Saarkanal.07-15.044\"<\/a> \"Saarkanal.07-15.046\"<\/a>\"Saarkanal.6.07-15.010\"<\/a>\"Saarkanal.08-15.173\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.177\"<\/a>\"Saarkanal.07-15.002\"<\/a><\/p>\n

In Mittersheim <\/strong>warten das Bier im Caf\u00e9 du Port, ein gut assortierter tout commerce und schliesslich auch noch die Metzgerei-Camionette auf uns (und andere – die allerdings nur sp\u00e4rlich vorhanden sind. Es l\u00e4uft praktisch nichts auf dem Kanal, und der Hafen ist so gut wie leer.).<\/p>\n

\"Saarkanal.Mittersheim.08-15.134\"<\/a><\/p>\n

Die Samstagsstrecke <\/strong>bringt uns ganze drei Schleusen weiter zum Anleger der \u00e9cluse 16<\/strong>, der ungenutzt auf uns wartet – das bedeutet bleiben und (selbstverst\u00e4ndlich) f\u00fcr den Abend im Restaurant vis-\u00e0-vis reservieren!<\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.028\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.042\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.036\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.017\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.005\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.040\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.041\"<\/a><\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag legt neben uns ein Boot an, dessen Besatzung wir eigentlich kennen m\u00fcssten: Vor genau drei Monaten lag die genauso zuf\u00e4llig am genau gleichen Ort neben uns – wenn das kein Grund zum Kennenlernen ist!<\/p>\n

\"Haut<\/a>
\nBild: Buschmann
\n<\/span>
\n<\/a>Die beiden Damen werden heute Abend in Mittersheim beim Hafenfest erwartet und fahren deshalb bald wieder weiter – aber wir werden uns wohl auf dem R\u00fcckweg in einer Woche wieder „irgendwo“ kreuzen – on verra!<\/p>\n

Die vergangene Juli-Hitze wandelt sich heute zu einer h\u00f6chst aktuellen (und, wie sich zeigen wird, extrem dauerhaften) August-Hitze und beschert uns vorerst mal dr\u00fcckende 35\u00b0C.<\/p>\n

\"Saarkanal.08-15.027\"<\/a><\/p>\n

Heisse Temperaturen bedeuten heuer bei uns:
\n– Der rote Corbi\u00e8res kommt aus dem Weink\u00fchler mit Eismanschette – sonst hat auch er seine 35\u00b0C.
\n– Die Gl\u00e4ser f\u00fcr den Ros\u00e9 kommen aus dem Tiefk\u00fchler – sonst heizt sich der Wein schon beim Einschenken auf ungeniessbare Temperaturen auf.
\n– Wie das liebe Vieh sucht auch die Patia den Schatten – und das Wasser!<\/p>\n

\"Saarkanal.08-15.247\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.218\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.090\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.092\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.117\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.094\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.118\"<\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.043\" <\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.021\"<\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.049\"<\/a><\/p>\n

Am Sonntag <\/strong>geht’s weiter \u00fcber Harskirchen – der Hafen wird mittlerweile von Nicols als Charterbasis genutzt und ist entsprechend belegt – nach Sarralbe <\/strong>und dort an den Anleger bei der Parkanlage ein paar Kilometer vor der Stadtschleuse – wie gewohnt.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.004\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.055\"<\/a><\/p>\n

Nicht wie gewohnt ist allerdings die Einkaufssituation: Da musste leider der alte „Super“ einem Neubau deutlich weiter ausserhalb der Stadt weichen, der jetzt kaum mehr „bequem“ erreicht werden kann (ganz abgesehen von der Schlepperei zur\u00fcck zum Schiff)…
\nAlso keine Einkaufstour am Montagmorgen – wir sind ja noch durchaus \u00fcberlebensf\u00e4hig ausgestattet.<\/p>\n

Am Montagvormittag <\/strong>wollen wir vorerst den neuen Hafen von Sarralbe <\/strong>ansteuern, von dem man uns vorgestern geschw\u00e4rmt hat, und den wir noch nicht kennen.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.079\"<\/a><\/p>\n

Wir sind an diesem Vormittag fast die einzigen, die dort festmachen, nutzen die Zeit f\u00fcr je einen Schluck Elektrizit\u00e4t und Trinkwasser, und suchen in der Zwischenzeit „irgendeinen“ Kramladen in der nahem Innenstadt – aber ausser vielen B\u00e4ckereien (dochdoch, das ist auch schon was!) gibt\u2019s den nicht.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.078\"<\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.064\"<\/a><\/p>\n

Die pr\u00e4chtige neue Hafenanlage (wie lange bleibt die wohl so sch\u00f6n?) hat es uns angetan – wir werden sie auf der R\u00fcckfahrt gerne ausprobieren!<\/p>\n

Bei der Weiterfahrt \u00fcber Herbitzheim<\/strong> stellen wir fest, dass die Bunker in Sarralbe und in Herbitzheim, die zur Ligne Maginot aquatique geh\u00f6rt haben, „ausgeholzt“ und f\u00fcr Besucher hergerichtet worden sind (mehr davon im Kapitel > fr\u00fcher (und heute), > La Ligne Maginot aquatique).<\/em><\/p>\n

\"Saarkanal.Herbitzheim.08-15.026\"<\/a>\"Saarkanal.Herbitzheim.08-15.040\"<\/a> \"Saarkanal.Herbitzheim.08-15.022\"<\/a><\/p>\n

Zwischen Harskirchen<\/strong> und Sarreguemines <\/strong>haben sich D\u00f6rfer, Schleusen und Br\u00fccken ganz offensichtlich besonders herausgeputzt: <\/strong> Blumen, Blumen, Blumen – \u00fcberall pr\u00e4chtig gepflegte Blumenarrangements!<\/p>\n

\"Saarkanal.1.07-15.001\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.107\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.353\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.354\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.375\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.441\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.442\"<\/a> \"Saarkanal.Bissert.08-15.075\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.068\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.070\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.078\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.091\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.094\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.116\" <\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.123\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.136\"<\/a> \"Saarkanal.Zetting.08-15.012\" <\/a>\"Saarkanal.08-15.359\"<\/a>\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.009\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag fahren wir weiter \u00fcber Wittring <\/strong>(auch diesmal versucht man, uns in den Hafen reinzuwinken – und auch diesmal fahren wir stur weiter bis zum Anleger ein paar hundert Meter nach dem Dorf, der sich bestens f\u00fcr eine Mittagspause und einen kleinen Hundetrip eignet\u2026) nach Zetting <\/strong>und seinem einsamen Betonquai vor der Dorfschleuse. Er verf\u00fcgt weder \u00fcber Trinkwasser noch \u00fcber Stromanschl\u00fcsse – heutzutage ein nahezu sicherer Wert, abends allein und ungest\u00f6rt zu bleiben\u2026<\/p>\n

\"Saarkanal.Zetting.08-15.001\"<\/a><\/p>\n

Nach wie vor herrscht bestes Grillwetter, und die Dachterrasse erlaubt eine Panoramarundsicht auf die junge Saar und den gegen\u00fcberliegenden H\u00fcgel mit seinen Viehherden, K\u00fchen, Schafen, Pferden – und Rehen, und V\u00f6geln….<\/p>\n

\"Saarkanal.Zetting.08-15.025\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.Zetting.08-15.009\"<\/a> \"Saarkanal.08-15.255\"<\/a><\/p>\n

Und France musique hat Festspielsommer:<\/p>\n

Heute sind i nostri cari amici del sud an der Reihe: es wird belcanto italiano – italienisches Schreitheater – geboten, mit ausgiebigem Lieben, Leben und Sterben.<\/p>\n

Alles sehr ausf\u00fchrlich, und alles sehr subtil abgestuft vorgetragen (laut, lauter, furchtbar laut, schrecklich laut, entsetzlich laut – senza rumore non c’\u00e8 potere – also forza Maestro!<\/em>) und alles immer wieder und nochmals, ad infinitum – wir warten das endlose Ende nicht ab und beschliessen, die leisen T\u00f6ne der Natur vor und den Stecker raus zu ziehen –
\nund nun steht der Wald schwarz und schweiget (in seinem Schweigen einzig durch das leise M\u00fcmmeln des gemeinen Waldhasen – lepus silvestris communis – unterbrochen<\/em>), und die goldnen Sternlein prangen gemeinsam mit dem aufgegangenen Mond, und aus den Wiesen steiget der weisse Neger Wumbaba…<\/p>\n

Sarreguemines <\/strong>ist das (nahe gelegene) Ziel f\u00fcr den Dienstag<\/strong>. Ein Morgengewitter ist angesagt, drum warten wir mal noch etwas zu mit der Abfahrt und begl\u00fccken die Patia mit einem l\u00e4ngeren Kanal-entlang-Spaziergang.<\/p>\n

Nach dem Mittagessen legen wir dann aber doch ab und erreichen Sarreguemines<\/strong> nach gut zwei Stunden. Es hat noch (viel) Platz an den Stegen f\u00fcr die Sportboote, und wir machen an von fr\u00fcher her gewohnten Brettern fest.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.013\"<\/a><\/p>\n

Den kulinarischen Teil des Abends bestreitet die Brasserie des Casino f\u00fcr uns –<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.016\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.214\"<\/a> \"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.017\"<\/a><\/p>\n

wir haben schon \u00f6fters vergeblich versucht, hier reinzukommen – aber heute ist das Lokal in unserer Anwesenheit zum ersten Mal offen, und wir bereuen den Besuch nicht – ganz und gar nicht!<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.212\"<\/a> \"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.213\"<\/a>\"Saarkanal.Sarreguemines.08-15.208\"<\/a><\/p>\n

Mittwoch <\/strong>ist Einkaufstag – Sarreguemines Intermarch\u00e9 bietet eine Anlegestelle etwa 100 m vom Einkaufszentrum entfernt und so kann man mit dem Einkaufswagen bis ans Schiff heranfahren. Was wir auch praktizieren.<\/p>\n

Vom Eclusier in Sarreguemines (eine der ganz wenigen Schleusen, die noch permanent besetzt sind) wollen wir wissen, was es mit den Restriktionen auf sich hat, die wegen dem Wassermangel (wann hat’s denn da letztmals geregnet?!) angeordnet werden mussten:<\/p>\n

Also: „eigentlich“ d\u00fcrften immer nur mehrere Schiffe gleichzeitig die Schleusen benutzen („faut grouper les b\u00e2teaux devant les \u00e9cluses“), meint er. Aber es hat zur Zeit ja fast keine Schiffe auf dem Kanal, und zudem – es hat ja keine \u00e9clusiers mehr, die das arrangieren k\u00f6nnten – gefolgt vom schon seit Jahren \u00fcblichen Klagelied \u00fcber den Personalabbau bei den VNF\u2026<\/p>\n

Heisst f\u00fcr uns: keine Restriktionen!<\/p>\n

Und dann geht es bereits wieder s\u00fcdw\u00e4rts und zur\u00fcck nach Zetting<\/strong> mit seiner \u00e9glise Saint Marcel und ihrem mittelalterlichen Rundturm. Wieso sollte man auch so sch\u00f6ne Uebernachtungsgelegenheiten links liegen lassen?<\/p>\n

\"Saarkanal.Zetting.08-15.016\"<\/a>\"Saarkanal.Zetting.08-15.007\"<\/a><\/p>\n

Die Donnerstagsfahrt <\/strong>geht programmgem\u00e4ss zum neuen Stadthafen von Sarralbe<\/strong>.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.044\"<\/a><\/p>\n

Wir sind wiederum (fast) allein und staunen \u00fcber die wundersch\u00f6ne neue Anlage und die praktischen Einrichtungen – und \u00fcber die n\u00e4chtliche Ruhe – trotz benachbarter Durchgangsstrasse.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.08-15.222\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.220\"<\/a> \"Saarkanal.Sarralbe.08-15.112\"<\/a><\/p>\n

Zudem: France musique hat immer noch Festspielsommer – heute ein Beethovenabend mit der Warschauer Philharmonie: die F\u00fcnfte und das dritte Klavierkonzert passen bestens zu Sonnenuntergang und Saarkathedrale am gegen\u00fcberliegenden Ufer!<\/p>\n

Diesmal kommen wir am Freitag <\/strong>zur Schleuse 16 <\/strong>und zum entsprechenden (immer noch ungenutzten) Anleger.<\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.216\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.081\"<\/a>\"Saarkanal.16.08-15.086\"<\/a><\/p>\n

Nach wie vor (und wie w\u00e4hrend der ganzen Dauer unserer Reise) herrscht reger Veloverkehr auf dem Saar-Radweg (der Teil der EuroVelo Nr 5 London – Brindisi ist) – aber kaum Bootsverkehr auf dem Kanal. Die Anleger sind alle frei!<\/p>\n

\"Saarkanal.08-15.251\"<\/a><\/p>\n

Der freie Nachmittag wird von Patia intensiv zum Baden genutzt – es herrschen nach wie vor h\u00f6chstsommerliche Temperaturen.<\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.079\"<\/a><\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.080\"<\/a> \"Saarkanal.16.08-15.097\"<\/a><\/p>\n

Die Hunde-Badeplattform der BABAR erlebt ihren ersten Gebrauchstest – Patia erledigt das bestens!<\/p>\n

\"Saarkanal.16.08-15.071\"<\/a><\/p>\n

Den Samstag <\/strong>verbringen wir wieder in Mittersheim<\/strong>.
\nNichtstun mit Hund steht auf dem Programm. Einkaufen und k\u00fchles Bier im Caf\u00e9 du Port auch.<\/p>\n

\"Saarkanal.Mittersheim.07-15.003\"<\/a><\/p>\n

Am sp\u00e4teren Nachmittag fahren unsere Bekannten vom vergangenen Wochenende im Hafen ein und legen nebenan an. Wir veranstalten einen ausgedehnten Kennenlern-Ap\u00e9ro in der BA – Bar<\/em> auf der Terrasse von Le Roi BABAR.<\/p>\n

\"parroy-10-16-014\"<\/a>\"Saarkanal.mittersheim.05-15.006\"<\/a><\/p>\n

Es gibt offensichtlich sehr viele Parallelen in den beiden Boots – Karrieren! Und demzufolge viel auszutauschen.
\nAls n\u00e4chsten Treffpunkt fassen wir mal mitte Oktober „irgendwo zwischen Niderviller und Saverne“ ins Auge.<\/p>\n

Die Sonntagsfahrt <\/strong>ist die eher werkt\u00e4gliche pi\u00e8ce de r\u00e9sistance der ganzen Tour – die 12-stufige Schleusentreppe rauf von Mittersheim bis Albeschaux.<\/p>\n

Eigentlich wollten wir sie allein (und kr\u00e4ftesparend jeweilen m\u00f6glichst weit hinten in den Schleusen) fahren.<\/p>\n

\"Saarkanal.08-15.176\"<\/a>\u00a0 \u00a0\"Saarkanal.08-15.482\"<\/a><\/p>\n

Aber eben: es f\u00e4hrt eine Familie mit kleinen Kindern auf ihrer ersten Bootsfahrt mit uns – da bleibt nichts anderes \u00fcbrig als vorn fahren, in jeder Schleuse hochklettern und beim andern Boot bei der Seilarbeit helfen.
\nGruss von der Wirbels\u00e4ule! Man wird offensichtlich doch nicht j\u00fcnger\u2026<\/p>\n

Albeschaux <\/strong>eignet sich als Anleger durchaus auch f\u00fcr Lazarettschiffe – und ist jetztgrad hochwillkommen f\u00fcr den Ausstieg aus der Teamarbeit!<\/p>\n

\"Saarkanal.Albeschaux.07-15.004\"<\/a>\"Saarkanal.Albeschaux.08-15.216\"<\/a><\/p>\n

Nach einem kleinen n\u00e4chtlichen Gewitterregen bleibt es am Vormittag noch dunstig – auch mal eine Abwechslung.<\/p>\n

\"Saarkanal.08-15.136\"<\/a><\/p>\n

Eigentlich wollten wir den Montagabend <\/strong>nochmal in Xouaxange verbringen – aber dort ist es am Mittag schon \u00fcbervoll: Vor ein paar Tagen ging Arzviller wieder in Betrieb – und die Auswirkungen sind faustdick sp\u00fcrbar: alles voller Schiffe, Schluss mit „Kanal f\u00fcr sich allein“! Es wird gefahren wie fr\u00fcher. Und angelegt nat\u00fcrlich auch – vorbei die Zeit der freien Anleger\u2026<\/p>\n

Immerhin: der Betonquai vor Hesse <\/strong>ist frei – wir haben hier schon oft Mittagspause gemacht, aber noch nie \u00fcbernachtet. Also doch noch eine Premi\u00e8re!<\/p>\n

\"Hesse.08-15.224\"<\/a>\"Hesse.08-15.220\"<\/a><\/p>\n

So still wie hier war eine Schiffsnacht noch nie (wirklich nicht, auch wenn’s nun schon einige sind!).<\/p>\n

Die Heimfahrt nach Niderviller<\/strong> ist am Dienstag, 11. August<\/strong> dann eigentlich nur noch eine etwas gestreckte Hafeneinfahrt.<\/p>\n

Der Rest ist waschen, reinigen, aufr\u00e4umen – und nach Hause fahren.<\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

Im September<\/strong> ist eine Fahrt nach Nancy<\/strong>, und dann – mit G\u00e4sten – auf der Mosel nach Metz<\/strong>, und auf der gleichen Strecke wieder zur\u00fcck geplant – und die wird auch durchgef\u00fchrt!<\/p>\n

Abfahrt in Niderviller am Donnerstag<\/strong>, 3. September<\/strong> bei durchzogenem Wetter. Trotz den angedrohten, wassermangelbedingten „Restriktionen“ l\u00e4sst uns R\u00e9chicourt verzugslos durch. Tagesziel ist Lagarde<\/strong>. Im Hafen hat es noch einen Platz f\u00fcr Le Roi BABAR und im Restaurant noch einen Tisch f\u00fcr die Besatzung.<\/p>\n

Am Freitag<\/strong> fahren wir nur bis Parroy.<\/strong> Am Mittag sind wir dort die ersten und bleiben lange die einzigen.<\/p>\n

\"Parroy.09-15.4.005\"<\/a>\"Parroy.09-15.4..012\"<\/a><\/p>\n

… dann nix wie raus, jetzt!<\/p>\n

Am sp\u00e4teren Nachmittag f\u00fcllt sich der Anleger – am Abend ist er voll.<\/p>\n

\"Parroy.09-15.4..018\"<\/a> \"Parroy.09-15.4..041\"<\/a><\/p>\n

Fauler Nachmittag auf der Terrasse – trotz kr\u00e4ftigem, k\u00fchlem Wind und wenig Sonne.<\/p>\n

\"Parroy.09-15.4..029\"<\/a><\/p>\n

In der Nacht erhalten wir h\u00f6rbar Besuch vom Waldkauz.\"Parroy.09-15.4..032\"<\/a><\/p>\n

Die Nacht auf den Sonntag<\/strong> wird in Sommerviller<\/strong> verbracht – so voll war das Ding noch nie: 3 Boote, davon 2 ansehnlich grosse.
\nUnd die Nacht auf den Montag <\/strong>liegen wir in Laneuveville<\/strong> – so voll war das Ding noch nie: 3 Plaisanciers, davon 3 ansehnlich grosse, und zudem eine Hotel-P\u00e9niche…<\/p>\n

\"Nancy.09-15.6.014\"<\/a><\/p>\n

Dann Ravitaillement in Nancy<\/strong> im Intermarch\u00e9 – so voll war das Ding noch nie: 3 Plaisanciers versorgen sich gleichzeitig.<\/p>\n

„Wenn du entdeckst, dass du ein totes Pferd reitest, steig ab!\u201c – das hatten wir doch schon mal? Richtig, anfangs 2014!
\nDie Fahrt durch Nancy<\/strong> wird am Montagmorgen<\/strong> durch eine Verschnaufpause, die der Motor sich g\u00f6nnt, f\u00fcr etwa eine Stunde unterbrochen. Kurzes Husten und dann nur noch stotternde 500 U\/Min – das reicht grad noch zum n\u00e4chsten Poller, deren es in Nancy ja gl\u00fccklicherweise mehr als genug hat\u2026
\nErinnerungen an ein \u00e4hnliches Verhalten des Treibers vor einem Jahr, damals auf einer Testfahrt in Hesse, f\u00fchren zum ersten Verdacht: da kommt wohl wieder zu wenig Diesel zum Verbraucher, da ist der feinporige Filter wohl wieder mit Schmutzpartikeln vollgestopft… sollte man den wohl wechseln? Wir folgen diesem L\u00f6sungsansatz und tauschen den Dieselfilter gegen einen neuen aus – und siehe da: der Motor l\u00e4uft wieder rund und anst\u00e4ndig.<\/p>\n

\"8\"<\/a><\/p>\n

80 Stunden stand der Filter in Gebrauch, 80 Stunden waren es nach Logbuch auch damals, beim letzten Aussetzer, vor einem Jahr – also merke: k\u00fcnftig besser bei 70 Stunden prophylaktisch wechseln!
\nSch\u00f6n, ist die Panne hier und nicht einen Tag sp\u00e4ter auf der Mosel passiert – Festmachen w\u00e4re dort eher m\u00fchsam geworden…<\/p>\n

Mit guter Zeitreserve landen wir im Stadthafen von Nancy<\/strong>, wo am darauffolgenden Tag unsere G\u00e4ste f\u00fcr eine Tour auf der Mosel zu uns stossen werden.
\nNach einigem Rumkurven und 2 Einpark-Versuchen – aber Le Roi BABAR ist viel zu lang und viel zu breit f\u00fcr die kleinen Stege, und den einzigen f\u00fcr die BABAR brauchbaren Platz am Quai blockiert ein Mini-Boot unter Schweizer Flagge, das mittendrin festgemacht hat und damit erfolgreich das Anlegen von grossen Booten verhindert – „erben“ wir von einem abreisenden Plaisancier einen Quai-Platz – genau vor dem Hotel IBIS. Er reicht zentimetergenau f\u00fcr Le Roi BABAR – der Nachbar „vorn“ darf beruhigt feststellen, dass wir das Man\u00f6ver im Zeitlupentempo durchf\u00fchren…<\/p>\n

\"Nancy.09-15.7.009\"<\/a><\/p>\n

\"sete.06-08.015\"<\/a><\/p>\n

\"Nancy.09-15.7.004\"<\/a><\/p>\n

Der Dienstag<\/strong> vergeht mit Spazieren durch Stadt und Parks und mit einer Oelung des Holzes der BABAR-Kabine.
\nUnsere G\u00e4ste fahren um 16 Uhr beim IBIS gegen\u00fcber vor.
\nDen „get together-Ap\u00e9ro“ gibt\u2019s stimmungsvoll in der Abendsonne auf der goldenen Place Stanislas!<\/p>\n

\"Nancy.09-15.7.010\"<\/a><\/p>\n

Der Mittwoch<\/strong> f\u00fchrt uns vorerst aus Nancy hinaus.
\nDie Fahrt \u00fcber den Canal de la Marne au Rhin verl\u00e4uft sauber – kaum Abfall auf dem Kanal – auch mal was Erfreuliches Neues.<\/p>\n

\"Nancy.09-15.roli.059\"<\/a><\/p>\n

Auf der Mosel<\/strong> fahren wir vorerst ein paar hundert Meter flussaufw\u00e4rts Richtung Toul und legen am Anleger von Pompey<\/strong> f\u00fcr den Mittagshalt an.<\/p>\n

\"Pompey.09-15.9.roli.055\"<\/a> \"Pompey.09-15.9.roli.057\"<\/a> \"Pompey.09-15.9.roli.059\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag geht’s weiter flussabw\u00e4rts, bei wolkenlosem Himmel und heftigem Nordwind, \u00fcber Custines<\/strong> und Bl\u00e9nod. <\/strong>Mit einem Mietboot wechseln wir uns im „Warten auf den anderen“ ab.<\/p>\n

\"Pagny.09-15.9.001\"<\/a><\/p>\n

\"Pagny.09-15.9.004\"<\/a> \"Mosel.09-15.9.021\"<\/a><\/p>\n

\"Mosel.09-15.roli.020\"<\/a><\/p>\n

Die Tagesetappe endet im Hafen von Pont \u00e0 Mousson<\/strong>, wo wir einen idealen Liegeplatz am Besuchersteg vorfinden und das Wetter uns einen Grillabend auf der Dachterrasse erlaubt.<\/p>\n

\"PontaMousson.09-15.10.005\"<\/a>\"PontaMousson.09-15.roli.060\"<\/a> \"PontaMousson.09-15.roli.058\"<\/a>\"PontaMousson.09-15.roli.061\"<\/a> \"PontaMousson.09-15.10.010\"<\/a><\/p>\n

Am Donnerstag<\/strong> geht’s weiter moselabw\u00e4rts,<\/p>\n

\"PontaMousson.09-15.roli.062\"<\/a>\"PontaMousson.09-15.roli.063\"<\/a> \"PontaMousson.09-15.10.016\"<\/a><\/p>\n

wieder unter den selben Vorzeichen: Wolkenloser Himmel, heftiger Nordwind und kein (\u00fcberhaupt kein!) Verkehr.<\/p>\n

\"Mosel.09-15.10.029\"<\/a>\"Mosel.09-15.10.023\"<\/a> \"Mosel.09-15.10.025\"<\/a><\/p>\n

\"Mosel.09-15.10.018\"<\/a>\"Mosel.09-15.10.032\"<\/a> \"Mosel.09-15.10.037\"<\/a>\"Mosel.09-15.10.044\"<\/a> \"Mosel.09-15.10.046\"<\/a><\/p>\n

Die Schleusen (Pagny<\/strong> und Ars<\/strong>) \u00f6ffnen anstandslos f\u00fcr uns allein („Restriktionen“?) und wir beschliessen, bis Metz<\/strong> durchzufahren und halt mit dem Mittagessen noch etwas zuzuwarten.<\/p>\n

In Ars<\/strong> gilt nach wie vor Schwimmwestenpflicht…<\/p>\n

\"Ars.09-15.10.011\"<\/a><\/p>\n

Metz<\/strong> erreichen wir gegen 14 Uhr.<\/p>\n

\"Metz.09-15.roli.032\"<\/a><\/p>\n

Der Port des R\u00e9gattes h\u00e4lt uns unseren Standardanleger frei und bereit, auch hier ist der Hafen fast leer.<\/p>\n

\"Metz.09-15.11.016\"<\/a>\"Metz.09-15.roli.031\"<\/a> \"Metz.09-15.11.003\"<\/a><\/p>\n

\"Metz.09-15.11.006\"<\/a> \"Metz.09-15.11.005\"<\/a><\/p>\n

\"Metz.09-15.11.010\"<\/a><\/p>\n

Abendessen in der Stadt; festlich beleuchteter Heimweg entlang der Mosel.<\/p>\n

\"Metz.09-15.roli.035\"<\/a>\"Metz.09-15.11.023\"<\/a> \u00a0\"Metz.09-15.roli.001\"<\/a><\/p>\n

Der Freitagvormittag<\/strong> gilt einer Einkaufstour zu den Hallen.<\/p>\n

Mittagessen auf dem Schiff, Liegestuhlnachmittag und ausgiebiger Hundetrip; Abendessen „els\u00e4ssisch“ (und \u00fcppig…) in der Stadt.<\/p>\n

\"Metz.09-15.roli.036\"<\/a> \u00a0\"Metz.09-15.roli.042\"<\/a><\/p>\n

Am Samstag<\/strong> beginnt die R\u00fcckfahrt von Metz<\/strong> nach Pont \u00e0 Mousson<\/strong> hinter einem Grossen – der Aermste muss jeweilen in den Schleusen (lange\u2026) auf uns warten.<\/p>\n

\"Mosel.09-15.9.031\"<\/a><\/p>\n

„Vous ne pouvez pas acc\u00e9l\u00e9rer?“ fragt uns der geduldige \u00e9clusier \u00fcber Funk – und l\u00e4sst die SAVIRO weiter warten, wenn wir erkl\u00e4ren, dass Le Roi BABAR „plein jus“ unterwegs sei.<\/p>\n

\"Mosel.09-15.9.004\"<\/a> \u00a0 \"Mosel.09-15.9.002\"<\/a>\"Mosel.09-15.9.030\"<\/a>\"Mosel.09-15.9.037\" <\/a>\u00a0\"Pagny.09-15.9.008\"<\/a>\"Pagny.09-15.12.roli.045\"<\/a><\/p>\n

Mittagspause in Pagny<\/strong> am Anleger bei der Schleuse. Das Wetter dreht langsam auf Regen. Wir kommen grad noch trocken nach Pont \u00e0 Mousson<\/strong>.<\/p>\n

„Unser“ Anlegeplatz vom letzten Mal ist noch frei und wird wieder genutzt. Mittlerweile hat das Wetter auf Regen gewechselt.<\/p>\n

Weiterfahrt am Sonntag<\/strong> bei meist trockenem Wetter \u00fcber Bl\u00e9nod<\/strong> und Custines<\/strong> – beide Schleusen sind f\u00fcr uns allein bereit und in Betrieb – zur\u00fcck nach Frouard<\/strong> und in den Canal de la Marne au Rhin.<\/p>\n

\"Custines.09-15.001\"<\/a>\"Mosel.09-15.9.044\"<\/a> \u00a0 \"Nancy.09-15.13.003\"<\/a>\"Nancy.09-15.13.077\"<\/a>\"Nancy.09-15.7.001\"<\/a><\/p>\n

Mittagspause in Champigneulles<\/strong>, dann zum Hafen von Nancy<\/strong>, und auch hier: „unser“ Anlegeplatz vom letzten Mal ist noch frei und wird wieder genutzt.
\nJetzt hat das Wetter auf Sonne gewechselt. Der Abschiedsap\u00e9ro kann deshalb noch in der BA – Bar<\/em> auf der Terrasse serviert werden,<\/p>\n

\"parroy-10-16-012\"<\/a><\/p>\n

das Nachtessen dann bei einsetzendem Gewitter im BABAR-St\u00fcbli<\/em>.<\/p>\n

Aus Wettergr\u00fcnden – Petrus zeigt sich von sehr unstabiler Seite – verzichten unsere Besucher am Montag<\/strong> auf den noch vorgesehenen Stadt-Tag in Nancy und reisen einen Tag fr\u00fcher als geplant in die Schweiz zur\u00fcck.<\/p>\n

\"Dombasle.09-15.14.014\"<\/a><\/p>\n

Le Roi BABAR geht auf seine R\u00fcckfahrt Richtung Niderviller.<\/p>\n

Mittagshalt in Laneuveville<\/strong>, dann weiter bei Sonne und Regen, Blitz und Donner, Flaute und Sturmwind – kein Wetter wird ausgelassen.<\/p>\n

\"Dombasle.09-15.14.003\" \u00a0<\/a>\"Dombasle.09-15.14.009\"<\/a>\"Dombasle.09-15.14.006\"<\/a> \u00a0\"Dombasle.09-15.14.011\"<\/a><\/p>\n

Nachtplatz ist Sommerviller<\/strong>. Wir legen als erste an. Eine Kormoran f\u00e4hrt vorbei, wendet, f\u00e4hrt wieder vorbei, wendet wieder – und nagelt ein paar hundert Meter neben dem Anleger.<\/p>\n

\"Sommerviller.09-15.16.001\"<\/a><\/p>\n

Eine P\u00e9nichette f\u00e4hrt vorbei, wendet, f\u00e4hrt wieder vorbei, wendet wieder und nutzt die freien Poller am Anleger. Der Bootsf\u00fchrer sucht die Capitainerie. Und die Duschen. Und die Toiletten. Und den Stromanschluss. Und den Wasseranschluss. Hat’s alles nicht. Unterdessen sind aber die Schleusen in Nachtruhe gegangen. Also hierbleiben, trotz allen „M\u00e4ngeln“ des Ortes!<\/p>\n

Abends k\u00f6nnte man (fast) den Grill anwerfen. Wir setzen auf den Herd – das Wetter wechselt zu rasch.<\/p>\n

Sommerviller<\/strong> bietet Wolkenbilder wie hier auch schon – Sonnenuntergang im Westen, wilde Wolkent\u00fcrme im Norden und im Osten, theatralisch ausgeleuchtet.<\/p>\n

France Musique spendet Haydns Jahreszeiten, sogar in der Jacobs Aufnahme, und die Naturh\u00f6rner passen bestens zum wilden Wolkenhimmel – halb Sonne, halb Gewitter – , die Herbstszenen bestens zu Ros\u00e9 und Rotem aus Buzet und den Corbi\u00e8res.<\/p>\n

Am Dienstag<\/strong> Fahrt bei Regenwetter via Einville<\/strong> nach Lagarde<\/strong>.<\/p>\n

Was sagen Schweizer, wenn jemand ein Fenster \u00f6ffnet? \u201eEs zieht!\u201c<\/p>\n

Heute zieht\u2019s in der Tat, und wie. Vor allem vor den Schleusen, am heftigsten jeweilen etwa 30 m vor dem Schleusentor, und nat\u00fcrlich immer quer zum Kanal.<\/p>\n

Boote mit flachem Boden und grossen Seitenfl\u00e4chen passen sich gerne an und lassen sich vom Wind querschieben \u2013 die haben das in den Genen. Ihre Kapit\u00e4ne halten dagegen, was immer Motor, Ruder, Querstrahler, Fender und Bordwand hergeben.
\nEinem Charter-Kapit\u00e4n ist das bei Schleuse 20 offenbar nicht so recht gelungen \u2013 er h\u00e4lt nach dem Rausschleifen aus der Schleuse gleich wieder an und die ganze Besatzung inspiziert detailliert die Bordw\u00e4nde.<\/p>\n

Mittagshalt bei weiterhin st\u00fcrmischem Wind in Parroy<\/strong>, dann weiter nach Lagarde:<\/strong> Dieselvorrat erg\u00e4nzen, Beiz frequentieren und \u00fcbernachten.<\/p>\n

Regen und heftiger Wind – und diverse Schleusen in Panne – bei der Weiterfahrt am Mittwoch<\/strong> nach R\u00e9chicourt<\/strong> (Mittagspause) und Hesse<\/strong>.<\/p>\n

\"R\u00e9chicourt.09-15.16.010\"<\/a> \"R\u00e9chicourt.09-15.16.014\" <\/a> \"Mosel.09-15.9.040\"<\/a> \"R\u00e9chicourt.09-15.16.017\"<\/a><\/p>\n

Xouaxange<\/strong> h\u00e4tte zwar gen\u00fcgend Platz, aber ein freundlicher Mit-B\u00f6\u00f6tler placiert sein Schiff derart „mittendrin“, dass vorn und hinten jeweilen nur noch ein halbes Schiff Platz h\u00e4tte – wir haben aber ein ganzes.
\nEin leider \u00f6fters praktiziertes Rezept, sich einen ganzen Anleger f\u00fcr sich allein freizuhalten.<\/p>\n

Wir suchen einen Platz zum Uebernachten und nicht Streit, und fahren deshalb weiter nach Hesse<\/strong>, wo – wie \u00fcblich – niemand die Nacht verbringen will. Unser Generator kann drum auch niemanden st\u00f6ren.
\nDer Abend bringt heftige Gewitter, die Nacht viel Regen,<\/p>\n

\"Hesse.09-15.16.001\"<\/a><\/p>\n

\"Hesse.09-15.16.021\"<\/a>\"Hesse.09-15.16.022\" <\/a> \"Hesse.09-15.16.023\"<\/a>\"Hesse.09-15.16.020\"<\/a><\/p>\n

\"Hesse.09-15.16.028\"<\/a>\"Hesse.09-15.16.025\" <\/a> \"Hesse.09-15.16.026\"<\/a><\/p>\n

\"Hesse.09-15.16.038\"<\/a> \"Hesse.09-15.16.012\"<\/a><\/p>\n

und die Fahrt am Donnerstag<\/strong> „nach Hause“ grad nochmals viel Regen.<\/p>\n

\"NIderviller.09-15.17.017\"<\/a>\"NIderviller.09-15.17.010\"<\/a><\/p>\n

Schliesslich aufr\u00e4umen, putzen, waschen – alles wie gehabt.<\/p>\n

\"PontaMousson.09-15.10.002\"<\/a><\/p>\n

* * * * *<\/p>\n

Am 6. Oktober<\/strong> reisen wir wieder nach Niderviller<\/strong>, und treffen hier auf die ALLEGRA und deren Besatzung. Es gibt gegenseitig viel zu erz\u00e4hlen, an diesem Nachmittag (an dem eine zeitlang auch noch die Cew der TIMEOUT auf Heimreise dazust\u00f6sst) und Abend!<\/p>\n

Am Mittwoch, 7.Oktober<\/strong><\/strong> fahren wir in Niderviller<\/strong><\/strong> ab.<\/p>\n

In der Hafenausfahrt trennen sich die Wege von ALLEGRA und Le Roi BABAR: die Allegra dreht links ab Richtung Saarkanal und Saar, Le Roi BABAR f\u00e4hrt umgekehrt Richtung Strassburg.<\/p>\n

\"Saarkanal.10-15.003_2\"<\/a><\/p>\n

Das Wetter ist ungem\u00fctlich grau – Bise – aber wenigstens trocken.<\/p>\n

\"IMG_1040<\/a>\"CMR.10-15.006\"<\/a><\/p>\n

Tunnels und Hebewerk werden reibungslos passiert. Zwischen den Schleusen 19 und 20 treffen wir auf unsere (bereits „alten“) Bekannten aus Deutschland, die sich auf Gegenkurs zur\u00fcck nach Mittersheim befinden. Eine gemeinsame Kaffepause ist angesagt!<\/h6>\n
\"CMR.L\u00fctzelburg.10-15.006\"<\/a>\"CMR.L\u00fctzelburg.10-15.011\"<\/a><\/h6>\n

Bilder:Buschmann<\/h3>\n

<\/h6>\n
In L\u00fctzelburg<\/strong><\/strong> erwartet uns ungew\u00f6hnlich viel Anlegeplatz; wir machen gerne Gebrauch davon.<\/h6>\n

Am sp\u00e4teren Abend – als wir vom Landstrom und der 230 Volt-Lampe wieder auf’s 12 Volt-Bordnetz wechseln wollen, tut sich da gar nichts mehr – tot.
\nUnd jetzt?
\nUrsachenforschung, Deckel auf, Stecker rein, Stecker raus, Deckel zu – und irgendwann l\u00e4uft das Zeugs wieder – warum? Keine Ahnung!
\nVor der Weiterfahrt am Donnerstag<\/strong><\/strong>-Vormittag rufen wir mal in der Werft an und bitten um Rat.
\nSchwache Batteriespannung: die Unterspannungsabschaltung – also das Relais in der kleinen weissen Box unterm Fahrerstand – hat zugeschlagen, ist dort die Meinung.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aber wieso denn Unterspannung – wir hingen ja sogar am Landstrom!
\nW\u00e4hrend der Telefoniererei stellt das Bordnetz gleich wieder mal ab – tot. Und jetzt? „Unterspannung“ liegt nach einer ganzen Nacht am Landstrom wohl doch nicht auf der Hand.
\nDann vielleicht Wackelkontakt? Schon eher!
\nWe are still confused – wenn auch on a higher level – und entscheiden uns, nach Niderviller<\/strong><\/strong> zur\u00fcckzufahren und das Ganze richtig \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen – die Vorstellung, Richtung Strassburg weiterzufahren und allenfalls ein paar Tagesreisen ohne Bordnetz, damit ohne Wasser, ohne K\u00fchlschrank, ohne Toiletten, ohne Licht zur\u00fcckfahren zu m\u00fcssen, begeistert nicht gerade.<\/p>\n

Am Donnerstagabend<\/strong><\/strong> stehen wir also wieder im Hafen von Niderviller <\/strong><\/strong>– das Bordnetz funktioniert bestens\u2026<\/p>\n

\"Saarkanal.10-15.011\"<\/a><\/p>\n

Am Abend lernen wir zwei „neue Bekannte“ aus der Schweiz kennen, die auch in Niderviller<\/strong><\/strong> \u00fcbernachten. Erfahrungsaustausch \u00fcber viele Jahre Kanal- und Schleusenfahren.<\/p>\n

Eine fachkundige Ueberpr\u00fcfung der Bordelektrik am Freitagmorgen<\/strong><\/strong> f\u00f6rdert bald einen deftigen Wackelkontakt innnerhalb der Box mit dem Unterspannungs-Relais zutage.
\nFestziehen, Box wieder schliessen, Bordnetz i O.
\nSo einfach ist das – gewusst wo, gewusst wie!<\/p>\n

Dann also wieder auf den Kanal! Motor starten und wieder losfahren – es bleibt beim Versuch: Nichts funktioniert – kein Gas, keine Hydraulik, also auch keine Querstrahler, keine Motoreninstrumente – oder einfach all das, was man so etwa zum Fahren ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Dann halt das Gleiche nochmals: fachkundige Ueberpr\u00fcfung der elektrischen Anschl\u00fcsse hinten am Motorenpanel. Und wirklich: der Stecker f\u00fcr die Beleuchtung der Oeltemperaturanzeige hat sich gel\u00f6st – wohl beim mehrmaligen Oeffnen und Schliessen des Deckels in den letzten Tagen.<\/p>\n

\"Fahrstand.R\u00fcckseite\"<\/a><\/p>\n

Reinstecken – alles i O.
\nSo einfach ist das – gewusst wo, gewusst wie!
\n(Und laienhaftes Kopfsch\u00fctteln \u00fcber eine Elektrik, bei der der Ausfall einer Instrumentenbeleuchtung zum Totalausfall aller Fahrsysteme f\u00fchren kann – affaire \u00e0 suivre im kommenden Winter!).<\/p>\n

Und jetzt wieder auf den Kanal:
\nBoofzheim ist inzwischen kein realistisches Ziel mehr – wir haben uns zwei Tage mit uns selbst besch\u00e4ftigt.
\nBleiben eine Fahrt Richtung Nancy oder eine solche Richtung Sarreguemines.
\nNancy war vor zwei Wochen dran – also eher auf den Saarkanal<\/strong><\/strong>, zum dritten Mal in diesem Jahr – aber wir fahren die Strecke gern!<\/p>\n

\"Saarkanal.Albeschaux.10-15.019\"<\/a>\"Saarkanal.Albeschaux.10-15.006\"<\/a>\"Saarkanal.Albeschaux.10-15.024\"<\/a><\/p>\n

Albeschaux<\/strong><\/strong> bietet uns eine rabenschwarze, mond- und sternenlose Nacht.<\/p>\n

Am Samstag<\/strong><\/strong> – wieder bei grauer Bise – fahren wir die Schleusentreppe hinunter nach Mittersheim,<\/strong><\/strong> jeweilen eine Schleusenl\u00e4nge hinter einem „Grossen“, einem 38m – Holztransporter her. Er erregt Aufmerksamkeit am Kanalrand: seit Jahren kam hier nichts Gr\u00f6sseres mehr vorbei. Und wir sind froh, hinter ihm und nicht in seiner Gegenrichtung zu fahren – es w\u00e4re in den vielen Kurven wohl un peu juste geworden!<\/p>\n

Wir kreuzen ein einziges Boot – unsere Bekannten vom Donnerstagabend in Niderviller – und der Hafen in Mittersheim<\/strong><\/strong> ist so gut wie leer. Saisonende!<\/p>\n

\"Saarkanal.Mittersheim.10-15.004\"<\/a><\/p>\n

Einkaufen, Hundetrip.<\/p>\n

\"Saarkanal.Albeschaux.10-15.012\"<\/a><\/p>\n

Die Sonntagsfahrt<\/strong><\/strong> f\u00fchrt uns zur Schleuse 16<\/strong><\/strong>, dero Anleger und der gleichnamigen Gastst\u00e4tte – was denn sonst!<\/p>\n

\"Saarkanal.Mittersheim.10-15.015\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.001\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.003\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.005\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.006\"<\/a><\/p>\n

Heute gibt’s endlich wieder einmal Sonne – gen\u00fcgend, um den Nachmittag weitgehend im Liegestuhl am Windschatten zu verbringen und mit der Patia einen angenehm warmen Herbstbummel zu absolvieren.<\/p>\n

\"Saarkanal.Albeschaux.10-15.021\"<\/a><\/p>\n

Die Nacht bringt den ersten Frost – das Schiff ist am fr\u00fchen Morgen unangenehm rutschig.<\/p>\n

\"Saarkanal.16.10-15.012\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.010\"<\/a>\"Saarkanal.16.10-15.008_2\"<\/a><\/p>\n

Bei gutem Herbstwetter geht\u2019s am Montag<\/strong><\/strong> weiter Richtung Sarralbe<\/strong><\/strong>.<\/p>\n

\"Saarkanal.10-15.023\"<\/a><\/p>\n

Die Schleuse in Harskirchen<\/strong> l\u00e4sst uns nicht durch. Die Automatik streike seit einem Monat, meint der Mann von den VNF, und erfordere immer die Anwesenheit eines Schleusenw\u00e4rters. Den muss man jedesmal holen.<\/p>\n

\"Saarkanal.17.10-15.002\"<\/a><\/p>\n

In Sarralbe<\/strong> wurde der Wasserstand im Kanal f\u00fcr Unterhaltsarbeiten um etwa einen halben Meter abgesenkt – das Schiff benimmt sich bei sehr niedrigem Wasserstand etwas ungewohnt\u2026<\/p>\n

Zu guter Letzt nimmt uns die Schleuse in Sarralbe<\/strong><\/strong> auch noch in Geiselhaft – das Ausfahrtstor will sich nicht \u00f6ffnen. Es ist 12.30 Uhr – bei den VNF nimmt niemand den Protest entgegen. Also in der Schleusentiefe (wenigstens ist es hier windstill) das Ende der amtlichen Mittagspause abwarten. Um 13 Uhr wird dann der Anruf erh\u00f6rt und Hilfe ist rasch zur Stelle.<\/p>\n

\"Saarkanal.20.10-15.003\"<\/a> \"Saarkanal.20.10-15.005\"<\/a><\/p>\n

Mittagspause im Port Fluvial von Sarralbe. <\/strong><\/strong>Er ist v\u00f6llig leer – Saisonende – und auch die Sonne entschwindet.<\/p>\n

\"Saarkanal.Sarralbe.10-15.001\" <\/a>\"Saarkanal.Sarralbe.10-15.002\"<\/a><\/p>\n

Ein Blick auf die neuen Wettervorhersagen im Handy best\u00e4tigt unsere Bef\u00fcrchtungen: das schlechte Wetter mit viel Regen ist viel n\u00e4her als urspr\u00fcnglich vorhergesagt. Das bewegt uns, auf die Weiterfahrt Richtung Sarreguemines<\/strong> zu verzichten und stattdessen die R\u00fcckfahrt anzutreten und zu versuchen, am Dienstag die Schleusentreppe zum Canal de la Marne au Rhin noch trocken hinter uns zu bringen.<\/p>\n

Also gleicher Weg zur\u00fcck – diesmal funktioniert die Schleuse in Sarralbe<\/strong>, hingegen ist diejenige in Harskirchen<\/strong> weiterhin konsequent nicht zu bewegen, uns ohne Assistenz eines Schleusenw\u00e4rters durchzulassen – siehe oben.<\/p>\n

Dann geht’s z\u00fcgig zur\u00fcck zur Schleuse<\/strong><\/strong> 16<\/strong><\/strong> – mit immer noch freiem Anleger.<\/p>\n

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Der Dienstag<\/strong><\/strong> beginnt mit sehr viel Herbstnebel und einer Fahrt nach Mittersheim<\/strong><\/strong>.<\/p>\n

Unterdessen scheint die Sonne – f\u00fcr etwa zwei Stunden. Gerade recht, um im Hafen etwas Strom zu beziehen und der Holzfassade einen Oelanstrich zu verpassen.<\/p>\n

\"Saarkanal.Mittersheim.10-15.003_2\"<\/a>\"Saarkanal.Mittersheim.10-15.011\"<\/a><\/p>\n

Wasser fliesst normalerweise im Tal unten – ausser es fliesst in einem Kanal am Hang oben!<\/p>\n

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Die „Gwundernase<\/strong><\/strong>“ am Port Fluvial\u2026.<\/p>\n

Dann zieht Regen auf (der urspr\u00fcnglich auf den Sonntag, dann auf den Donnerstag vorausgesagt worden war).
\nWie war das doch? Die Wettervorhersage stimmt immer, bloss das Datum dazu\u2026<\/p>\n

Wir verzichten deshalb auf die Weiterfahrt am Nachmittag und verschieben die Schleusentreppe auf den Mittwoch.<\/p>\n

Auch am Mittwoch<\/strong><\/strong> regnet es leicht – Nieselregen – und es ist kalt. Was bleibt anderes \u00fcbrig, als trotzdem an den Aufstieg zu gehen!<\/p>\n

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Es geht z\u00fcgig voran, alle Schleusen warten geleert auf uns, nach gut drei Stunden machen wir Mittagshalt in Albeschaux<\/strong>.
\nDie Heimfahrt nach Niderviller<\/strong> ist zwar lang(weilig), kann aber in der geheizten Stube absolviert werden.<\/p>\n

Immer noch hat es regen Charterverkehr auf dem Canal de la Marne au Rhin – wir haben Bedauern mit all den Mietbootfahrern, die sich eine sonnige Herbstwoche gew\u00fcnscht hatten\u2026.<\/p>\n

Zum K\u00e4rchern und zum Saisonende am 15. Oktober<\/strong> passt das feuchte Sp\u00e4therbstwetter bestens!<\/p>\n

Einwintern und Auswassern am 4. November<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 25. M\u00e4rz 2015 darf Le Roi BABAR wieder ins Wasser und wird vorerst einer gr\u00fcndlichen Fr\u00fchjahrsreinigung unterzogen – inklusive Entkalkung und Sp\u00fclung des ganzen Trinkwassersystems. * * * * * Ende April fahren wir ab zur ersten kleinen Fr\u00fchlingstour … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5916,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4027","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4027"}],"version-history":[{"count":396,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9405,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4027\/revisions\/9405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}