{"id":41,"date":"2013-08-16T08:23:42","date_gmt":"2013-08-16T08:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/babar.chili.ch\/wordpress\/?page_id=41"},"modified":"2022-11-08T16:44:18","modified_gmt":"2022-11-08T15:44:18","slug":"wartung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=41","title":{"rendered":"Wartung und Unterhalt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kuzuouzoz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6811 size-full\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kuzuouzoz.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kuzuouzoz.jpg 540w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/kuzuouzoz-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le Roi BABAR hat seine <strong>Wartungsereignisse<\/strong> bisher vorwiegend im Hafen Tannenheim in Niderviller absolviert.<\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6ren in erster Linie die Reparaturen, das Ein- und Auswintern im Herbst bzw im Fr\u00fchjahr, die Motorenwartung sowie die Modifikationen, die sich aus der Fahrpraxis ergeben (vgl. &gt; <em>Spezifikationen<\/em> &#8211; <em>Technik &#8211; Besonderheiten<\/em>).<\/p>\n<p>.<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4842\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012.jpg\" alt=\"einwintern.11-15.012\" width=\"4000\" height=\"3000\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012.jpg 4000w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/einwintern.11-15.012-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Unterhaltsarbeiten<\/strong>, <strong>Aenderungen<\/strong> und die <strong>Behebung von M\u00e4ngeln<\/strong> werden also hier an die Hand genommen und (manchmal mehr, manchmal weniger erfolgreich) erledigt&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.011.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4063\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.011-1024x768.jpg\" alt=\"BABAR.02-15.011\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.011-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.011-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.011-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wintermonate sind Arbeitsmonate &#8211; im und vor dem Hangar.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.015-1024x768.jpg\" alt=\"Babar.01-13.015\" width=\"584\" height=\"438\" \/><\/a><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.018_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1295\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.018_2-1024x768.jpg\" alt=\"Babar.01-13.018_2\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.018_2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.018_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.01-13.018_2-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4064\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.008-1024x768.jpg\" alt=\"BABAR.02-15.008\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.008-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.008-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABAR.02-15.008-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_40.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-187\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_40-300x225.jpg\" alt=\"bild_40\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_40-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_40-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_40-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_41.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_41-300x225.jpg\" alt=\"bild_41\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_42.jpg\"><span style=\"color: #000000;\">Schiffe sind oft mal Baustellen &#8211; und<\/span><\/a> Fachspezialisten sind Menschen, die Probleme meist als Aufgabe (Aufgaben hie und da allerdings auch als Probleme) ansehen:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_42.jpg\"><span style=\"color: #000000;\">da hat&#8217;s undichte Fenster (das Schiff hat viele Fenster, und sie wechseln sich in ihrer Dichtigkeit auch mal ab) <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_43.jpg\">\u00a0\u00a0<\/a>\u00a0<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7190 size-medium\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Babar.Fenster.salon_.002-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3-.jpg\">\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8215 size-medium\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3--300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3--300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3--768x576.jpg 768w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3--1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/dachfenster.3--400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>oder eine durchgescheuerte K\u00fchlwasserleitung (bringt viel Stimmung ins Boot, wenn der Motor auf der hochwasserf\u00fchrenden Sa\u00f4ne heisszulaufen und der Alarm zu l\u00e4rmen beginnt&#8230;)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_44.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-181\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_44-1024x768.jpg\" alt=\"bild_44\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_44-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_44-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_44-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>oder einen Generator, dessen Motor zwar l\u00e4uft, der aber keinen Strom produziert (Amerikaner w\u00fcrden das &#8222;fuel to noise converter&#8220; nennen)<\/li>\n<li>oder verbrauchte Anoden<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/anoden.2.timeout.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4252\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/anoden.2.timeout-1024x768.jpg\" alt=\"anoden.2.timeout\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/anoden.2.timeout-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/anoden.2.timeout-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/anoden.2.timeout-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>oder ein etwas stark abge\u00e4ndertes Querruder (im Originalzustand w\u00e4ren da 10 Propellerbl\u00e4tter dran &#8211; siehe unten)<\/li>\n<li>oder&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_45.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-182\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_45-1024x768.jpg\" alt=\"bild_45\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_45-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_45-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_45-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_46.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_46-300x225.jpg\" alt=\"bild_46\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_47.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bild_47-300x225.jpg\" alt=\"bild_47\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><\/p>\n<p>(So sehen Querruder-Propeller aus, links in urspr\u00fcnglicher Originalversion mit 2 x 5 Propellerbl\u00e4ttern, rechts in etwas strapazierter Gebrauchtversion.)<\/p>\n<p>Und wenn bei den auf dieser Webseite ver\u00f6ffentlichten Bildern hie und da mal Abweichungen im Erscheinungsbild festzustellen sind (mal hat&#8217;s da eine Hecktreppe statt einer Leiter, mal unterhalb der Fenster Halterungen f\u00fcr die Fender statt der langen Stricke von der Reling runter, mal T\u00fcren wo fr\u00fcher keine waren, mal &#8230;.) &#8211; dann sind auch das Spuren aktiver Wintermonate, w\u00e4hrend denen das Schiff immer wieder optimiert und den Bed\u00fcrfnissen der Besatzung (und vor allem dero Alter&#8230;.) angepasst wird.<\/p>\n<p>Details dazu finden sich in der Regel unter &gt;<em> Spezifikationen &#8211; Technik &#8211; Besonderheiten<\/em><\/p>\n<p>Wartung findet nat\u00fcrlich mehr oder weniger regelm\u00e4ssig auch <strong>unterwegs<\/strong> statt &#8211; in der Form von Kontrollen, beispielsweise des Wasserfilters oder des Oelstands, aber auch zur St\u00f6rungsbehebung, etwa bei einem verstopften Dieselfilter oder einem defekten Impeller.<\/p>\n<p>Dann erweisen sich die Box mit den <strong>Ersatzteilen, <\/strong>und vor allem ein &#8211; besser mehrere &#8211; Kursbesuch(e) &#8211; zB bei &#8222;MT Marinetechnik&#8220; &#8211; und fleissiges <strong>Dabeisein bei der j\u00e4hrlichen<\/strong> <strong>Wartung<\/strong> als sehr n\u00fctzlich &#8211; oft m\u00fcsste man sonst &#8222;irgendwo unterwegs auf einem Kanal&#8220; lange auf entsprechend passende St\u00fccke bzw Unterst\u00fctzung warten&#8230;<\/p>\n<p>Alles, was auch mal unterwegs aussteigen und nicht zur Ueberbr\u00fcckung improvisiert repariert werden kann, sollte mindestens in dieser Box enthalten sein.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7155 size-large\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002-1024x681.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"388\" srcset=\"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/BABARersatzteile.002-451x300.jpg 451w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Im Bauch der BABAR finden sich deshalb neben Betriebsmitteln wie Motoren\u00f6l und K\u00fchlwassermischung stets auch Reserve -Impeller, -Oelfilter, -Dieselfilter, -Keilriemen, -Wasserfilterdeckel, -etc.<br \/>\n<span style=\"font-size: inherit;\">Alles nat\u00fcrlich immer mit den entsprechend passenden Dichtungen&#8230;<\/span><\/p>\n<p>Und selbstverst\u00e4ndlich das dazu notwendige (und wenn m\u00f6glich auch passende&#8230;) Werkzeug (warum ist in einem Standard-Schl\u00fcsselset genau der Schl\u00fcssel nie zu finden, den man zum Entl\u00fcften nach einem Diesel-Filterwechsel unbedingt braucht?! Also den mal sicher separat und rot markiert mitf\u00fchren&#8230;).<\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6rt schliesslich auch &#8211; wenns grad geht &#8211; eine leise Ahnung vom &#8222;Gewusst-wie&#8220;&#8230; (siehe oben: &#8222;Kursbesuche&#8220; und vor allem &#8222;Dabeisein&#8220;&#8230;).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Roi BABAR hat seine Wartungsereignisse bisher vorwiegend im Hafen Tannenheim in Niderviller absolviert. 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