{"id":4699,"date":"2015-10-17T19:38:38","date_gmt":"2015-10-17T17:38:38","guid":{"rendered":"http:\/\/babar.chili.ch\/wordpress\/?page_id=4699"},"modified":"2022-09-01T10:41:56","modified_gmt":"2022-09-01T08:41:56","slug":"2016-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=4699","title":{"rendered":"2016"},"content":{"rendered":"

Niderviller 2016<\/strong> – welches Bild f\u00fcr welchen Monat? April, August, Oktober?<\/p>\n

\"niderviller.11.08.16.001\"<\/a>\"niderviller.03-16.001\"\"dscn3684\"<\/a><\/p>\n

*****<\/p>\n

In diesem Jahr sind wir sehr fr\u00fch dran: am 14. M\u00e4rz 2016<\/strong> wird Le Roi BABAR zu Wasser gelassen und auf die Saison vorbereitet.<\/p>\n

\"DSCN3006\"<\/a><\/p>\n

Erste Testfahrten nach Hesse<\/strong> und nach Arzviller <\/strong>zeigen die \u00fcblichen Startschwierigkeiten auf – woher kommt denn jetzt schon wieder Diesel in die Bilge? Warum produziert der Generator zwar immer noch L\u00e4rm – aber heuer keinen Strom mehr? Kommt das Wasser in den Tiefen des Hecks wirklich von der (noch nicht in Betrieb genommenen) Aussendusche? Und so weiter, und so fort…<\/p>\n

Die Weisen der Werft werden sich all der Fragen annehmen und uns bis Mitte April hoffentlich Antworten bereithalten.<\/p>\n

*****<\/p>\n

2016<\/strong> treffen sich – einmal mehr – Wunschprogramm und Realit\u00e4t nur selten:
\nSo haben wir beispielsweise rund drei Monate Kanalfahren im S\u00fcden eingeplant – auf dem Canal du Midi und dem Canal Lat\u00e9ral \u00e0 la Garonne, zwischen Bordeaux und Beaucaire.
\nLeider bleibt es bei der Planung (eben: life is what happens to us, while we are making other plans – das kommt uns nicht mehr allzu fremd vor…).
\nAn ihre Stelle treten rund 500 Meilen nord\u00f6stlich davon die eine oder andere kurze Fahrt auf bekannten, heimischen Gew\u00e4ssern und Routen.<\/p>\n

Mitte April<\/strong> sind wir wieder in Niderviller<\/strong>. Am 22. April<\/strong> erwarten wir G\u00e4ste, die ein paar Tage mit uns fahren wollen.<\/p>\n

\"P1020430\" <\/a>\"IMG_2759\"<\/a><\/p>\n

Wir beginnen mit einem Abstecher zum Schiffshebewerk in Arzviller<\/strong> – bei str\u00f6mendem Regen, den man wenigstens in den Tunnels nicht sp\u00fcrt.<\/p>\n

\"IMG_2731\"<\/a><\/p>\n

Da sich der April in immer schlechterer Wetterlaune zeigt, steigen wir auf Auto um und erreichen auch so das Restaurant bei der \u00e9cluse 16<\/strong>.<\/p>\n

\"IMG_1829\" <\/a> \"IMG_1832\"<\/a><\/p>\n

Am Folgetag – bei Schneefall – f\u00fchrt uns wieder das Auto zur Schleuse von R\u00e9chicourt<\/strong>. Dort ist wenigstens der Weg f\u00fcr den Spaziergang sauber (was man von den Pfaden in der Region Niderviller nun gar nicht behaupten k\u00f6nnte…).<\/p>\n

\"IMG_2735\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_1849\"<\/a><\/p>\n

Es bleibt auch im Weiteren bei der geheizten Stube der BABAR, und zu guter Letzt setzen auch die SNCF noch einen drauf und streiken am vorgesehenen Heimfahrtstag.<\/p>\n

Dann halt noch einen weiteren Tag mit einem Minitrip – diesmal nach Hesse<\/strong> an den dortigen Anleger.<\/p>\n

\"IMG_2740\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_2757\"<\/a><\/p>\n

5 Bilder: Kolb<\/h3>\n

*****<\/p>\n

Die diesj\u00e4hrige Feuerwerks-Vermeidungsfahrt \u00fcber den ersten August<\/strong> sollte urspr\u00fcnglich ins Elsass f\u00fchren.<\/p>\n

Da sich indessen aus Westen die ALLEGRA – unterwegs von Paris Richtung Wien (so etwa) – n\u00e4hert, wollen wir die Gelegenheit nutzen, uns wieder einmal mit dero Besatzung zu treffen, und fahren vorerst in die umgekehrte Richtung, also nach Lagarde<\/strong>.<\/p>\n

Anschliessend reicht es kaum mehr bis Boofzheim, wohl aber noch bis Saargem\u00fcnd<\/strong>.
\nDamit steht auch das diesj\u00e4hrige Sommerprogramm fest…. – aber der Reihe nach!<\/p>\n

Am 27. Juli<\/strong> stossen wir wieder zu den Fahrenden und starten bei bestem Sommerwetter Richtung Westen.\"CMR.27.07.16.004_2\"<\/a><\/p>\n

Mittagspause in Hesse<\/strong>, und dann hat’s noch Platz am Steg von Xouaxange<\/strong>. Also schon hier die erste Uebernachtung – ob wir da oder dort auf die ALLEGRA warten, spielt ja keine Rolle!<\/p>\n

\"roli.27.07.16.008\"<\/a> \"xouaxange.28.07.16.006\"<\/a>\"roli.27.07.16.004\"<\/a><\/p>\n

\"roli.27.07.16.003\"<\/a> \"xouaxange.28.07.16.008\"<\/a><\/p>\n

Und wieder einmal zum Z’nacht auf die Terrasse des „Mesnil“.<\/p>\n

Am 28.<\/strong> geht’s weiter nach R\u00e9chicourt…<\/strong><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.007\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.009\"<\/a> \"rechicourt.28.07.16.018\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.005\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.011\"<\/a> \"rechicourt.28.07.16.020_1\"<\/a><\/p>\n

\"roli.28.07.16.014\"<\/a>\"rechicourt.28.07.16.046\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.054\" <\/a>\"rechicourt.28.07.16.052\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.048\"<\/a>\"rechicourt.28.07.16.054\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.28.07.16.046\"<\/a> \"rechicourt.28.07.16.059\"<\/a><\/p>\n

…wir freuen uns auf eine Sommernacht unten an der grossen Schleuse, weitab von Stegen und Elektros\u00e4ulen. Aber das geht nicht mehr so einfach, da gibt’s mittlerweile grad noch einen einzigen Poller, an dem man festmachen kann, ohne das Schiff zu maltr\u00e4tieren: die Spundw\u00e4nde neigen sich aus der Vertikalen bedrohlich in die Horizontale, bedrohen die Bordwand und behindern das Ein- und Aussteigen nachhaltig.
\nZudem: es regnet in Str\u00f6men…<\/p>\n

Wir sind zun\u00e4chst die Einzigen hier unten – nehmen also den besagten Poller in Beschlag und richten uns f\u00fcr eine eher nasse Nacht ein.<\/p>\n

\"rechicourt.29.07.16.004_3\"<\/a><\/p>\n

Am 29. Juli<\/strong> treffen wir in Lagarde<\/strong> ein und h\u00f6ren von der Besatzung der ALLEGRA, dass auch sie sich demn\u00e4chst hier einfinden wird. Also am gewohnten Liegeplatz festmachen und auf die ALLEGRA warten, die wirklich auch bald einf\u00e4hrt!<\/p>\n

\"roli.29.07.16.001\" <\/a>\"lagarde.30.07.16.027\"<\/a><\/p>\n

\"lagarde.30.07.16.035\"<\/a><\/p>\n

Nachmittagstreffen auf der Dachterrasse – es gibt sehr viel Erz\u00e4hlstoff! – und gemeinsames Nachtessen im Hafenrestaurant PK 209!<\/p>\n

\"roli.29.07.16.002\"<\/a> \"roli.29.07.16.004\"<\/a><\/p>\n

\"lagarde.30.07.16.023_2\"<\/a><\/p>\n

Am folgenden Tag fahren ALLEGRA und Roi BABAR im Doppelpack von Lagarde<\/strong> via R\u00e9chicourt zur Abzweigung des Saarkanals vom Canal de la Marne au Rhin.<\/p>\n

\"lagarde.30.07.16.018_2\"<\/a>\"lagarde.30.07.16.038\" <\/a>\"lagarde.30.07.16.025\"<\/a><\/p>\n

\"roli.30.07.16.jpg\"<\/a>\"CMR.30.07.16.012\"<\/a> \"CMR.30.07.16.090\"<\/a><\/p>\n

\"CMR.30.07.16.007_2\"<\/a> \"CMR.30.07.16.046_2\" <\/a> \"CMR.30.07.16.041_2\"<\/a><\/p>\n

\"CMR.30.07.16.031\"<\/a>\"CMR.30.07.16.053_2\"<\/a> \"CMR.30.07.16.034\"<\/a> \"CMR.30.07.16.036\"<\/a> \"CMR.30.07.16.051\"<\/a> \"CMR.30.07.16.053\"<\/a> \"CMR.30.07.16.058\"<\/a> \"CMR.30.07.16.060\"<\/a><\/p>\n

\"rechicourt.30.07.16.010_2\"<\/a> \"rechicourt.30.07.16.016\"<\/a><\/p>\n

\"CMR.30.07.16.002_4\"<\/a>\"CMR.30.07.16.003_4\"<\/a><\/p>\n

An der Kanalverzweigung trennen sich unsere Wege: Die ALLEGRA f\u00e4hrt weiter Richtung Strassburg, wir steuern die BABAR Richtung Sarreguemines.<\/p>\n

\"CMR.30.07.16.085_2\"<\/a><\/p>\n

\"CMR.30.07.16.082_2\"<\/a><\/p>\n

Den Uebernachtungsplatz finden wir in Albeschaux<\/strong>. Das Wetter erlaubt einen Grillabend auf der Dachterrasse.<\/p>\n

\"CMR.30.07.16.083\"<\/a><\/p>\n

\"albeschaux.30.07.16.004\"<\/a> \"albeschaux.30.07.16.003_2\"<\/a>\"CMR.30.07.16.047\"<\/a>\"albeschaux.30.07.16.009\"<\/a><\/p>\n

Am letzten Juli-Sonntag findet in Mittersheim<\/strong> das j\u00e4hrliche Hafenfest statt. Wir steigen \u00fcber die 12 Schleusen der Treppe dorthin ab und wollen versuchen, trotzdem noch einen Platz im Hafen zu bekommen.<\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.003\"<\/a><\/p>\n

Zwischen den Schleusen 6 und 7 bekommt die Patia ihren regul\u00e4ren Auslauf (und die BABAR ihren externen Fototermin).<\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.004_3\"<\/a> \"saarkanal.31.07.16.005_2\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.009_2\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.007_2\"<\/a> \"saarkanal.31.07.16.011_2\"<\/a> \"saarkanal.31.07.16.017_2\"<\/a>\"saarkanal.31.07.16.023_2\"<\/a> \"saarkanal.31.07.16.025\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.031\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.029\"<\/a><\/p>\n

In Mittersheim<\/strong> sind die beiden f\u00fcr die BABAR geeigneten Liegepl\u00e4tze nat\u00fcrlich nicht mehr verf\u00fcgbar…
\nalso weiter zum Anleger bei der Schleuse 16<\/strong> – in der Hoffnung, dort mehr Gl\u00fcck zu haben!<\/p>\n

Unterwegs gibt es noch eine Premi\u00e8re: erstmals in seiner Karriere befestigen wir den Roi BABAR an unseren eigenen, im Schiff mitgef\u00fchrten Pfl\u00f6cken – wir nageln! Anderes gibt’s zwischen den Schleusen 14 und 15 nicht – und Patia braucht jetzt wirklich etwas Auslauf!<\/p>\n

Pfl\u00f6cke und Hammer sind rasch aus dem Untergrund heraufgeholt, das know how aus fr\u00fcheren Zeiten auch – und Verkehr, der das Schiff aus der improvisierten Befestigung h\u00e4tte reissen k\u00f6nnen, gibt’s zur Zeit keinen.<\/p>\n

Den Steg nach der Schleuse 16<\/strong> treffen wir dann v\u00f6llig leer und verlassen an – und das mitten in der Hochsaison! Wir sind dar\u00fcber nicht traurig!<\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.019\"<\/a> \"saarkanal.31.07.16.021\"<\/a><\/p>\n

Die Patia verzieht sich blitzartig ins k\u00fchle Unterholz bzw ins weiche Gras.<\/p>\n

\"saarkanal.31.07.16.037\"<\/a><\/p>\n

Das Nachtessen findet nat\u00fcrlich im gegen\u00fcberliegenden Restaurant statt.<\/p>\n

\"ecluse16.01.08.16.023\"<\/a> \"roli.31.07.16.003\"<\/a><\/p>\n

Auf dem Weg nach Sarralbe <\/strong>nutzen wir am 1. August<\/strong> zun\u00e4chst den altbekannten Anleger im S\u00fcden der Stadt f\u00fcr den Morgenspaziergang mit der Patia und die Mittagspause.<\/p>\n

\"saarkanal.01.08.16.015\"<\/a>\"saarkanal.01.08.16.037\"<\/a> \"saarkanal.01.08.16.012\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag legen wir dann im neuen Stadthafen an – es hat noch viel Platz, und das bleibt auch so. Und die Patia findet sofort wieder „ihren“ schattigen Platz im Gr\u00fcnen…<\/p>\n

\"sarralbe.01.08.16.031\"<\/a>\"sarralbe.01.08.16.008\"<\/a> \"roli.01.08.16_1\"<\/a> \"sarralbe.01.08.16.026\"<\/a><\/p>\n

Das Wetter erlaubt das Anwerfen des Grills auf der Terrasse, und der Abend verschont uns (und vor allem die Patia) vor Schweizer 1.August-Export-Knallfr\u00f6schen – Ziel wieder einmal erreicht!<\/p>\n

\"sarralbe.01.08.16.066\"<\/a> \"sarralbe.01.08.16.058\"<\/a><\/p>\n

Beim fr\u00fchen Morgen-Hunde-Spaziergang treffen wir – auf einer Wiese zwischen Kanal und Stadt – drei Rehe beim Grasen. Hier sind wir schon vor Jahren mal auf Rotwild getroffen – offenbar lebt es sich gut in Sarralbe…<\/p>\n

Die Weiterreise Richtung Sarreguemines dauert vorerst etwa zwei Stunden. Dann entschliesst sich BABAR’s Motor, einfach mal den Geist aufzugeben und zu streiken.
\n\u201eWenn du entdeckst, dass du ein totes Pferd reitest, ….\u201c \u2013 schon wieder?!
\nDie bereits routinem\u00e4ssig (alle Jahre wieder …) zu Rate gezogenen einschl\u00e4gigen Erfahrungen lassen uns auf einen verschmutzten Treibstofffilter schliessen.<\/p>\n

Etwas eng ist es schon, auf diesem Kanalabschnitt – aber es kommt uns gelegen: die Restfahrt treibt uns an ein St\u00fcck Ufer, das nicht so schilfig ist, wie sonst rundum, und uns das Aussteigen und Festnageln des Schiffs hinter der st\u00e4hlernen Uferbefestigung erlaubt.
\nToll, haben wir vorgestern schon mal das Nageln ge\u00fcbt und liegen Hammer und Pfl\u00f6cke noch griffbereit im Bug!!<\/p>\n

Der Rest ist Routine: Der Filterwechsel dauert grad mal 5 Minuten, und nachdem auch noch etwas Luft rausgehustet ist, l\u00e4uft der Motor wieder rund und ruhig.<\/p>\n

Bei 70 Betriebsstunden wollten wir heuer wechseln – grad mal 40 Stunden haben wir auf dem Z\u00e4hler – aber nicht bedacht, dass in diesem Fr\u00fchlingswinter noch etwa 100 Stunden Heizung (die wegen des kleineren Treibstoffverbrauchs zu etwa einem Drittel zu z\u00e4hlen sind) dazukamen, die wir in der Rechnung schlicht unterschlagen hatten. Statistiken stimmen offenbar doch (meistens)…<\/p>\n

Wir ziehen die Reise durch bis zum Anleger von Zetting,<\/strong> zu einem langen, regnerischen, aber durchaus hundefreundlichen Nachmittag und – nach dem Vorbeihoppeln des von fr\u00fcheren Aufenthalten bereits bestens bekannten Waldhasen – einer einsamen, ruhigen Nacht.<\/p>\n

\"roli.02.08.16\"<\/a><\/p>\n

Die Fahrt nach Sarreguemines<\/strong> am 3. August<\/strong> verl\u00e4uft gem\u00e4chlich – abgesehen von einer pl\u00f6tzlich mitfahrenden Fischrute, deren Eigent\u00fcmer im Zelt daneben schl\u00e4ft und zun\u00e4chst nichts mitbekommt…<\/p>\n

Nach einem Nachschub-Halt beim Intermarch\u00e9 steuern wir einen Platz am G\u00e4stesteg von Sarreguemines<\/strong> an und haben viel Auswahl – wir sind (und bleiben) die Einzigen!<\/p>\n

\"sarreguemines.03.08.16.040\"<\/a><\/p>\n

\"sarreguemines.03.08.16.042\"<\/a> \"sarreguemines.03.08.16.035\"<\/a>
\nAuf dem Saarkanal l\u00e4uft offensichtlich – auch in der Hochsaison – nicht mehr viel, seit Arzviller wieder in Betrieb ist. Wir k\u00f6nnen gut damit leben.<\/p>\n

\"sarreguemines.03.08.16.044\"<\/a><\/p>\n

Der Nachmittag gilt einem Stadtbummel und einem Bad in der Saar f\u00fcr die Patia.<\/p>\n

Zum Nachtessen spazieren wir die paar Meter zur Brasserie des Casino – excellent, „wie \u00fcblich“!<\/p>\n

\"sarreguemines.03.08.16.011\"<\/a> \"roli.03.08.16.003\"<\/a><\/p>\n

Es folgt eine sch\u00f6ne, warme und deshalb wohl leider auch extrem l\u00e4rmige Nacht \u2013 Br\u00fcll-P\u00e9tanque bis 03 Uhr fr\u00fch, dann Lautsprechermusik von \u00fcberall im Park bis die Akku leer sind \u2013 so etwa um 05 Uhr fr\u00fch. Schlafen ist etwas f\u00fcr den Winter…<\/p>\n

\"sarreguemines.03.08.16.047\"<\/a><\/p>\n

Wir entscheiden uns deshalb, l\u00e4ngere Pausen lieber „weiter oben“ einzulegen und \u00e4ndern am 4. August<\/strong> den Kurs. Wir verzichten bei einsetzendem Regen diesmal auf einen Halt in Zetting<\/strong> und legen unsere Mittagspause in Wittring<\/strong> ein. Anschliessend geht es weiter zur\u00fcck zum Hafen von Sarralbe<\/strong>.<\/p>\n

Es regnet weiter – darum nutzen wir heute Abend den Backofen. Aber die Stromversorgung im Hafen ist dessen Bedarf nicht gewachsen: ihre 1000-W-Absicherung springt raus, sobald der Herd eingeschaltet wird.
\nWozu hat man denn einen Generator dabei! Der Backofen funktioniert!<\/p>\n

Auf dem Fr\u00fchmorgenspaziergang treffen wir wieder auf „unsere“ drei Rehe am Kanalufer.<\/p>\n

Das Wetter hellt bereits wieder auf, die Sonne kehrt zur\u00fcck, und wir fahren auch heute wieder durch, diesmal von Sarralbe<\/strong> via Harskirchen<\/strong> bis vor die Schleuse 16.<\/strong><\/p>\n

\"saarkanal.05.08.16.055\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.05.08.16.029\"<\/a> <\/strong>\"harskirchen.05.06.16.002\"<\/a><\/p>\n

Unterwegs sind wir froh um den fehlenden Gegenverkehr und damit fehlende Kreuzungsman\u00f6ver – der Zustand der Kanalufer ist zum Teil desolat.<\/p>\n

\"saarkanal.05.08.16.020_2\"<\/a> \"saarkanal.05.08.16.013_2\"<\/a><\/p>\n

Vor der Schleuse 16<\/strong> finden wir wiederum den ganzen Steg frei. Kanalverkehr gibt\u2019s trotz Ferienzeit offenbar nach wie vor keinen \u2013 wir treffen w\u00e4hrend des ganzen Tags grad ein einziges Schiff, und sind abends denn auch ganz allein am Steg (der fr\u00fcher immer sehr gefragt und selten frei war\u2026.).<\/p>\n

\"ecluse16.05.08.16.013_1\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag liegen wir faul in der Sonne, bzw im gr\u00fcnen Schatten, den five-o\u2019clock-wine geniessen wir mit einem Ros\u00e9 vom Ch\u00e2teau Migraine.<\/p>\n

Und den Abend geniessen wir wieder einmal in der Beiz gegen\u00fcber…<\/p>\n

\"ecluse16.05.08.16.001_2\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.05.08.16.019_1\"<\/a> \"ecluse16.06.08.16.061_2\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.01.08.16.019\"<\/a><\/p>\n

\"roli.05.08.16.002\" <\/a>\"roli.05.08.16.001\"<\/a><\/p>\n

\"roli.05.08.16.004\"<\/a> \"roli.05.08.16.005\"<\/a><\/p>\n

\"saarkanal.05.08.16.005_2\"<\/a><\/p>\n

Auch hier: beim Fr\u00fchmorgen-Spaziergang beobachten wir Rehe, die jenseits des Kanals grasen.<\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.002\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.017\"<\/a> \"ecluse16.06.08.16.007_1\"<\/a>\"ecluse16.06.08.16.029\"<\/a>\"ecluse16.06.08.16.031\"<\/a><\/p>\n

Wir bleiben auch den Samstag<\/strong> \u00fcber bei bereits herbstlich anmutendem Sonnenwetter am Steg bei der Schleuse 16<\/strong> und nutzen die Liegest\u00fchle und unseren Ch\u00e2teau Carton (man ist so lange nicht betrunken, als man auf dem Boden liegen kann, ohne sich festzuhalten – meint wenigstens Dean Martin) \u2013 und Patia nutzt zwei ausgiebige Trips.<\/p>\n

\"roli.01.08.16_4\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.07.08.16.006_2\" <\/a>\"ecluse16.07.08.16.015_2\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.07.08.16.036\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.07.08.16.027\" <\/a> \"ecluse16.06.08.16.012_1\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.054\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.041_2\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.047_2\"<\/a>\"saarkanal.05.08.16.011_2\"<\/a><\/p>\n

Und wir nutzen abends ein weiteres Mal das Restaurant. Wenn wir schon hier sind\u2026<\/p>\n

\"roli.06.08.16.011\" <\/a> \"roli.06.08.16.013\"<\/a><\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.049_2\"<\/a><\/p>\n

Am Sonntagvormittag<\/strong> fahren wir die drei Schleusen bis Mittersheim<\/strong> und legen am ersten Platz nach der Schleuse 14 zum Sonntagsz’mittag an.<\/p>\n

\"mittersheim.08.08.16.034_2\"<\/a><\/p>\n

Im Gegensatz zu letztem Sonntag ist der Hafen von Mittersheim heute so gut wie leer – allerdings belebt diesmal die Passage eines Triathlon auf der Landseite und eines grossen Frachters auf der Wasserseite die Anlagen.<\/p>\n

\"mittersheim.07.08.16.004\"<\/a><\/p>\n

\"mittersheim.07.08.16.003\"<\/a> \"mittersheim.07.08.16.007\"<\/a><\/p>\n

\"roli.07.08.16.001\"<\/a><\/p>\n

Der Sonntag<\/strong> bleibt ein Sonnentag, wir beobachten vom Schiff aus die Triathlethen, wandern mit der Patia und lassen sie das Baden im lac vert geniessen.<\/p>\n

\"ecluse16.06.08.16.052_2\"<\/a><\/p>\n

\"mittersheim.08.08.16.016_2\" <\/a> \"mittersheim.08.08.16.018_3\"<\/a> \"mittersheim.08.08.16.002_3\"<\/a><\/p>\n

\"mittersheim.08.08.16.006_3\"<\/a><\/p>\n

\"mittersheim.08.08.16.011_2\"<\/a><\/p>\n

Eigentlich wollten wir in Mittersheim<\/strong> noch einen gem\u00fctlichen Tag verbringen – aber das Wetter droht mit Regen, und so entschliessen wir uns, uns nach dem hier f\u00e4lligen Einkauf im d\u00f6rflichen tout-commerces am Mittag an die Schleusentreppe nach Albeschaux zu erklimmen, um sie noch trocken hinter uns zu bringen.<\/p>\n

Das gelingt ohne Gegen- und ohne Mitverkehr bestens, und auch Albeschaux<\/strong> hat noch Platz in H\u00fclle und F\u00fclle!<\/p>\n

\"albeschaux.08.08.16.003_2\"<\/a><\/p>\n

\"albeschaux.08.08.16.001_2\"<\/a> \"roli.08.08.16.005\"<\/a><\/p>\n

Die fr\u00fchmorgendliche J\u00e4gerei-Knallerei begeistert dann allerdings eher weniger.<\/p>\n

\"houillon.09.08.16.001.jpg\"<\/a><\/p>\n

Dann folgt am 9. und 10. August<\/strong> bereits die Heimfahrt \u00fcber Houillon<\/strong> Richtung Niderviller<\/strong>. Der Canal de la Marne au Rhin ist ungewohnt stark befahren – vorwiegend von Mietbooten. Arzviller macht sich bemerkbar!<\/p>\n

Am Steg von Xouaxange<\/strong> hat’s trotzdem noch Platz. Wir bleiben f\u00fcr die Nacht.<\/p>\n

\"xouaxange.10.08.16.009_2\"<\/a><\/p>\n

Am 10. August<\/strong> fahren wir zur\u00fcck an den Standplatz in Niderviller<\/strong>. Am Abend ist der Hafen randvoll – allerdings sind es hier prim\u00e4r Privatboote. Das Abendgewitter bringt noch viel Regen!<\/p>\n

\"niderviller.10.08.16.002_1\"<\/a><\/p>\n

\"niderviller.11.08.16.111\"<\/a><\/p>\n

Wir bleiben noch einen Zusatz-Tag in Niderviller<\/strong> – zum Waschen, Putzen, Instandstellen, zu einem Spaziergang durch die vall\u00e9e des \u00e9clusiers und einem Z’Mittag im sommerlichen Garten des Altenburger.<\/p>\n

\"roli.11.08.16.003\"<\/a> \"vall\u00e9e<\/a> \"vallee<\/a> \"vall\u00e9e<\/a><\/p>\n

\"vallee<\/a><\/p>\n

*****<\/p>\n

Die Herbstfahrt im Oktober <\/strong>sollte urspr\u00fcnglich ins Elsass f\u00fchren (sagten wir das nicht auch schon mal?).<\/p>\n

Da indessen die zur Verf\u00fcgung stehende Reiseperiode einen andauernden Schrumpfungsprozess erlebt, reicht es auch diesmal wieder nicht bis Boofzheim.<\/p>\n

Der Saarkanal war im Sommer ausgiebig dran – also starten wir am Donnerstag<\/strong>, 6.Oktober<\/strong> bei bedecktem Himmel und heftigem, kaltem Nordwind Richtung Westen.<\/p>\n

\"nid-10-16-005\"<\/a><\/p>\n

Mittagsrast in Hesse<\/strong>, Nachmittags-Hundespaziergang ab Xouaxange<\/strong> und Uebernachtung in R\u00e9chicourt<\/strong> – diesmal oberhalb der Schleuse, die Liegepl\u00e4tze unterhalb der Schleuse sind uns vom Sommer her noch in schlechter Erinnerung…<\/p>\n

Am zweiten Tag wollen wir nach Lagarde<\/strong> fahren und dort \u00fcbernachten (und nat\u00fcrlich im „PK 209“ reinschauen…).<\/p>\n

\"cmr-10-16-019\"<\/a><\/p>\n

\"cmr-10-16-023\"<\/a><\/p>\n

Am Mittag laufen wir in den Hafen von Lagarde ein – und gleich wieder daraus aus: alles gerammelt voll, vielfach mehrfach besetzte Liegepl\u00e4tze mit Booten im Paket – Freitag ist Mieterwechseltag der Charterer – es ist Herbstferienzeit, drum hat es davon noch jede Menge (vor allem compatriotes helvetiques…).<\/p>\n

\"lagarde-10-16-003\"<\/a><\/p>\n

Wir verbringen den Mittag trotzdem in Lagarde <\/strong>– an zweien unserer bordeigenen H\u00e4ringe – am S\u00fcdufer. Die Nacht wollen wir bei dem starken Nordwind aber doch nicht an unseren mobilen Pfl\u00f6cken verbringen und fahren am Nachmittag weiter nach Parroy<\/strong>.<\/p>\n

\"cmr-10-16-020\"<\/a><\/p>\n

Parroy<\/strong> ist zu dieser Jahreszeit nicht mehr bewirtschaftet, bietet also nur Platz und Poller, und ist deshalb bei unserer Ankunft noch leer. Allerdings stossen dann beim Eindunkeln noch ein paar Charterboote zu uns.<\/p>\n

\"parroy-10-16-003\"<\/a>\"parroy-10-16-008\"<\/a>\"parroy-10-16-032\"<\/a><\/p>\n

Am gegen\u00fcberliegenden Kanalufer machen sich nachts die Wildsauen un\u00fcberh\u00f6rbar in den Feldern breit.<\/p>\n

\"parroy-10-16-029\"<\/a><\/p>\n

Am Samstag<\/strong> wollen wir einen Abstecher nach Einville<\/strong> machen – weit und breit der einzige Ort, wo wir unsere Vorr\u00e4te f\u00fcr den Sonntag erg\u00e4nzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Und dann passiert noch vor der ersten Schleuse nach Parroy einmal mehr, was wir nun bereits als Routine verbuchen: \u201eWenn du entdeckst, dass du ein totes Pferd reitest, \u2026.\u201c \u2013 schon wieder?! Bloss steigert sich der Rhythmus nun von „j\u00e4hrlich wiederkehrend“ zu „auf jedem T\u00f6rn mal wiederkehrend“. Der Filter hat dem Motor schon wieder den Saft vorenthalten.
\nNot really amusing – indeed.
\nAuch diesmal treibt uns die Restfahrt an ein St\u00fcck Ufer, das nicht so schilfig ist, wie sonst rundum, und uns das Aussteigen und Festnageln des Schiffs hinter der st\u00e4hlernen Uferbefestigung erlaubt. Und auch diesmal haben wir gestern schon mal das Nageln ge\u00fcbt und liegen Hammer und Pfl\u00f6cke noch griffbereit im Bug – gibt’s wirklich Zuf\u00e4lle?
\nDer Rest ist diesmal allerdings nicht reine Routine: Der Filterwechsel an sich ist rasch bewerkstelligt, aber der Motor will jetzt einfach wirklich nicht mehr.
\nAlso den zweiten Dieselfilter, den direkt am Motor, auch noch wechseln.
\nDer Motor will immer noch nicht.
\nDann eben Entl\u00fcften – „oben“ reicht nicht, obschon schon viel Luft raus ist. Und jetzt zeigt die Starterbatterie noch stolze 11,2 V an. Der Generator l\u00e4uft sofort an – hierhin ist die Luft nicht gelangt – und nun ist auch gen\u00fcgend Power vorhanden, um den Motor „unten“ auch noch zu entl\u00fcften (f\u00fcr die untere Entl\u00fcftungsschraube fehlt nat\u00fcrlich im Schl\u00fcsselsortiment die n\u00f6tige Gr\u00f6sse 9…) – und schliesslich auch wieder zum Laufen zu bringen. Uff!
\nIm Sommer dauerte diese Uebung 5 Minuten – diesmal eine Stunde.
\nUnd diesmal hatte der Filter noch eine Lebensdauer von gut 30 Motorenstunden, das ist zweifellos etwas gar wenig.
\nWir werden dem Ph\u00e4nomen im Winter nachgehen m\u00fcssen, und dann auch die Qualit\u00e4t des Treibstoffs unter die Lupe nehmen.<\/p>\n

Noch an den N\u00e4geln h\u00e4ngend folgt die Besprechung des Programms der n\u00e4chsten Tage: Eigentlich hatten wir ja gar keins – eine Fahrt ins Blaue halt.
\nUnd wenn wir jetzt schon nicht wissen, was f\u00fcr Ueberraschungen unser Triebwerk noch f\u00fcr uns bereith\u00e4lt, k\u00f6nnen wir das Blaue ja auch zur\u00fcck Richtung Heimatbasis – und nicht weiter davon weg – suchen.<\/p>\n

Drum drehen wir Le Roi BABAR, nehmen wieder Kurs Parroy <\/strong>und legen nach 15 Minuten wieder am bekannten Anleger an.<\/p>\n

\"parroy-10-16-023\"<\/a><\/p>\n

Verhungern werden wir in den n\u00e4chsten Tagen auch ohne Eink\u00e4ufe in Einville nicht – die ganzen Notreserven des Jahres sind noch unangetastet….<\/p>\n

\"parroy-10-16-005\"<\/a>\"parroy-10-16-021\"<\/a> \"parroy-10-16-016\"<\/a><\/p>\n

In Parroy<\/strong> verbringen wir einen gem\u00fctlichen Tag, ganz im Sinne von Patia. Leider muss man ihn – nebst ausgiebigen Spazierg\u00e4ngen – weitgehend in der geheizten Stube verbringen. Es herrscht immer noch z\u00fcgiger Nordwind.<\/p>\n

\"cmr-10-16-040\"<\/a> \"cmr-10-16-026\" <\/a>\"cmr-10-16-042\"<\/a> \"cmr-10-16-027\"<\/a> \"cmr-10-16-028\"<\/a> \"cmr-10-16-029\"<\/a><\/p>\n

Am Sonntag<\/strong> geht’s zur\u00fcck nach Lagarde<\/strong> – und siehe da: der Hafen hat wieder jede Menge freier Liegepl\u00e4tze, die „neuen“ Charterer sind ausgefahren!
\nUnd die „PK 209“ hat viel Platz frei!<\/p>\n

\"lagarde-10-16-006\"<\/a><\/p>\n

Auch am Montag<\/strong> bleiben wir am Strom von Lagarde<\/strong> h\u00e4ngen, der allerdings auch nicht gen\u00fcgend Power f\u00fcr den Betrieb des Kochherds bringt – wie im Sommer schon in Sarralbe erlebt – aber immerhin die Batterien wieder auf Vordermann bringt, die deutlich unter der Tatsache leiden, dass die Lichtmaschine im Sommer beschlossen hat, nicht mehr f\u00fcr uns arbeiten zu wollen.<\/p>\n

Der Tag bringt zwei l\u00e4ngere Kanal-entlang-Wanderungen.<\/p>\n

\"cmr-10-16-037\"<\/a><\/p>\n

Am Dienstag<\/strong> nehmen wir die n\u00e4chste Etappe der R\u00fcckreise unter den Kiel.<\/p>\n

Nach Port Ste Marie, von der Schleuse 9 hinweg, werden wir von einer H\u00fcndin begleitet, die sich in den Schleusen ann\u00e4hert und uns auf dem Treidelpfad unentwegt folgt.<\/p>\n

\"cmr-10-16-041\"<\/a>\"cmr-10-16-038\"<\/a><\/p>\n

Mittagsrast halten wir an der Wartestelle unten an der Schleuse von R\u00e9chicourt.<\/strong><\/p>\n

Unsere vierbeinige Freundin folgt uns auch nach dieser Schleuse hartn\u00e4ckig – wir drehen deshalb nochmals und fahren nach R\u00e9chicourt zur\u00fcck, um das Tier dem Schleusenwart zu \u00fcbergeben (der es scheinbar bestens kennt), damit er es solange einsperrt, bis wir ausser Reichweite sind. Bei aller Sympathie und allem Bedauern – wir haben bereits unsere Bordh\u00fcndin und das reicht vollauf!<\/p>\n

\"parroy-10-16-011\"<\/a><\/p>\n

Bei der Anfahrt zum Anleger von Xouaxange<\/strong> f\u00e4hrt dort gerade eine alte Bekannte weg: die HAUT BARR.<\/p>\n

Die letzte Begegnung im Sommer konnte zu keinem Treffen f\u00fchren, deshalb wenden die beiden Damen jetzt ihr Boot und legen neben uns nochmals in Xouaxange an – es hat noch gen\u00fcgend Platz f\u00fcr beide Boote. Und beim gemeinsamen Nachtessen und beim gemeinsamen Fr\u00fchst\u00fcck am Mittwoch<\/strong> auch gen\u00fcgend Gespr\u00e4chsstoff…
\nUnd weil der Heimweg der HAUT BARR zur Zeit ohnehin durch eine defekte Schleuse auf dem Saarkanal blockiert ist, spielt Zeit f\u00fcr einmal keine Rolle.<\/p>\n

\"xouaxange-10-16-001\"<\/a> \"hausboot1\"<\/a><\/p>\n

\"xouaxange-10-16-003\"<\/a><\/p>\n

Die Roi BABAR verbringt eine zweite Nacht in Xouaxange<\/strong> und tritt am Donnerstag<\/strong> die Heimreise nach Niderviller<\/strong> an – bei winterlicher K\u00e4lte fahren wir meist im Steuerhaus – ungern, aber etwas komfortabler.<\/p>\n

\"cmr-10-16-001\"<\/a><\/p>\n

Freitag<\/strong> und Samstag<\/strong> (14. und 15. Oktober) in Niderviller<\/strong> sind Regen- und Winter-Vorbereitungstage.<\/p>\n

\"einwintern-10-16-005\"<\/a><\/p>\n

\"nid-10-16-004-kopie\"<\/a><\/p>\n

Am 31.Oktober <\/strong>geht die BABAR dann in den Winterschlaf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niderviller 2016 – welches Bild f\u00fcr welchen Monat? April, August, Oktober? ***** In diesem Jahr sind wir sehr fr\u00fch dran: am 14. M\u00e4rz 2016 wird Le Roi BABAR zu Wasser gelassen und auf die Saison vorbereitet. Erste Testfahrten nach Hesse … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5917,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4699","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4699"}],"version-history":[{"count":227,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9651,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4699\/revisions\/9651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}