{"id":5893,"date":"2016-11-05T07:18:00","date_gmt":"2016-11-05T06:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=5893"},"modified":"2021-02-18T14:25:24","modified_gmt":"2021-02-18T13:25:24","slug":"2017-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=5893","title":{"rendered":"2017"},"content":{"rendered":"

Le Roi BABAR wird am 29. M\u00e4rz 2017<\/strong> ausgewintert und an seinen Wasserstandplatz im Port du Tannenheim in Niderviller<\/strong> zur\u00fcckgebracht, in seinen Reisezustand zur\u00fcckversetzt, gereinigt und w\u00e4hrend dreier Tage eingewohnt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ist ja Alles wie fr\u00fcher…..<\/p>\n

Nicht ganz wie fr\u00fcher ist das Verhalten des Boilers, der uns mit Temperaturwechseln zwischen siedend heiss und saukalt (jeweilen im 3-Sekundentakt) begl\u00fcckt – Duschen belebt h\u00f6rbar die Stimmung.
\nDa hat wohl der Winterfrost einem Ventil oder einer Dichtung mitgespielt. A suivre…<\/p>\n

Die branchen\u00fcbliche Fr\u00fchlingstestfahrt bringt aber diesmal erstaunlicherweise nichts zum Vorschein, das eine Nachbearbeitung im Hafen erforderlich machen w\u00fcrde!<\/p>\n

*****<\/p>\n

Am Montag, 24. April<\/strong> unternehmen wir bei sch\u00f6nem, aber kaltem Fr\u00fchlingswetter zun\u00e4chst eine kleine Morgenfahrt zur nahegelegenen le boat – Basis nach Hesse<\/strong>, um dem Roi BABAR ein paar hundert Liter Treibstoff zuzuf\u00fchren (der in Niderviller nicht mehr ausgeschenkt wird).<\/p>\n

Dann geht’s wieder zur\u00fcck nach Niderviller und gleich weiter durch die Tunnels nach Arzviller<\/strong>, wo wir weit und breit die Einzigen sind und gleich ein paar Stockwerke nach unten versenkt werden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Gr\u00fcnanlagen unten am Lift (\u00fcbrigens: perfekt neu gestaltet und sch\u00f6n ausgebaut!) bieten wieder einmal eine gute Uebernachtungsgelegenheit.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Dienstag<\/strong> bringt ein Miniprogramm: Arzviller – L\u00fctzelburg<\/strong>. Die Strecke mit den vier Schleusen bringen wir in einer guten Stunde hinter uns, und finden im halbleeren Hafen in der Ortsmitte auch unseren alten Stammplatz wieder frei vor.<\/p>\n

Der Aufenthalt bietet Ueberraschungen verschiedener Art:
\nNachdem im vergangenen Jahr der L\u00fctzelburger tout-commerces der (wegen der Stillegung von Arzviller) mangelnden Kundschaft zum Opfer fiel, hat sich heuer der Tabac aller Essensuchenden erbarmt und bietet neuerdings ein durchaus erfreuliches Sortiment an Ess- (und Trink-!)barem an.
\nAuch essbar – aber weit unter fr\u00fcherem Standard – war das ebenso z\u00e4he wie sehnige Siedfleisch, das zum Nachtessen im Wirtshaus unter „filet de boeuf, \u00e0 point“ serviert wurde. Offenbar hatte es den baeckeoffe verpasst und dann hatte es ihm – mit dicker Sauce \u00fcberpampt – grad noch auf unsere Teller gereicht.<\/p>\n

Die schleusenreiche Talfahrt entlang der Zorn nach Saverne nehmen wir am 26. April<\/strong> bei Regenwetter in Angriff. Mittagsrast halten wir wie gewohnt am Anleger zwischen den Schleusen 27 und 28.<\/p>\n

Dann geht’s rein nach Saverne<\/strong>, wo wir gespannt sind auf die neue Hafenorganisation: Bei unserem letzten Besuch hatte dort noch Nicols das Sagen, und Durchreisende hatten nur ausnahmsweise eine Chance, einen vern\u00fcnftigen Platz zu finden. Inzwischen hat die Stadt den Hafen \u00fcbernommen und der Vercharterer Nicols ist selbst nur noch Standplatzmieter.
\nKaum ist der Hafen in Sicht (bzw wir vom Hafen aus…) werden wir bereits an einen Standplatz eingewiesen – sch\u00f6n parallel zur Hafenmauer und ohne Einw\u00fcrgen in eine f\u00fcr den Roi BABAR ohnehin viel zu kleine und zu wenig stabile Steganlage! Und erst noch genau vor dem Palais des Rohan!
\nDie Auswirkungen der Hafenreorganisation sind deutlich: es hat Platz, gen\u00fcgend Platz sogar. Die alten Rostk\u00e4hne, die mit Dauerliegen alles verstopften, sind verschwunden (wir werden sie weiter unten \u00fcberall wiederfinden, wo man gerne anlegen m\u00f6chte und jetzt kein Platz mehr frei ist…). Es hat \u00fcberall Strom und \u00fcberall Wasser, es ist sauber und aufger\u00e4umt und es hat eine Capitainerie, die ihren Namen verdient und offensichtlich aktiv ist.
\nZudem befindet sich der Hafen weiter im Ausbau – mehrere Standpl\u00e4tze sind „um die Ecke“ Richtung Strassburg im Entstehen – und dorthin soll bald auch eine Filiale von Navig France zu stehen kommen.
\nAlles in Allem: wieder mal eine positive Ueberraschung auf dem Netz der Wasserstrassen!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Dass die Besatzungen mehrerer le boat – Kreuzer mit exzessivem Stromverbrauch (elektrisches Dauerheizen und so) dann n\u00e4chtens die Stromversorgung des ganzen Hafens nachhaltig \u00fcber den Haufen werfen, ist uns als Nachbarn solcher Boote nicht eigentlich neu…<\/p>\n

Wir bleiben einen Tag in Saverne<\/strong>, geniessen die Altstadt und mit der Patia den Treidelpfad entlang dem Kanal, und machen Gebrauch von Wochenmarkt (Els\u00e4sser Spargeln haben Hochsaison!) und Einkaufsm\u00f6glichkeiten (nicht zuletzt den Apotheken – das nasskalte Wetter hat seine Spuren hinterlassen…).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am 28<\/strong>. April<\/strong> fahren wir – nun bei gutem Wetter – weiter Richtung Strassburg.<\/p>\n

Der „TGV-Anleger“ Dettwiller<\/strong> hat sich seit unserem letzten Besuch gut entwickelt: an die Stelle der fr\u00fcher hier aufgestellten Anti-Zigeunerlager-Z\u00e4une sind Steinbrocken gelegt worden, die die Zufahrt zum Quai f\u00fcr Fahrzeuge verhindern.
\nDer Ort ist damit deutlich freundlicher geworden (offenbar auch f\u00fcr die Feldhasen, die bei unserer Ankunft fliehen) – und wird f\u00fcr die Mittagspause gerne genutzt.<\/p>\n

Am Nachmittag geht es weiter bis Hochfelden<\/strong>. Dort befand sich fr\u00fcher eine Basis von Les Canalous – und wir hatten dort auch schon Mittagsrast gehalten. Die Charterbasis ist einer VNF-Station gewichen – und die Poller zum Befestigen der Schiffe beim Rastplatz liegen so weit auseinander, dass nie 2 davon gleichzeitig benutzt werden k\u00f6nnen (jedenfalls nicht von Schiffen bescheidenen Kalibers, wie dem Roi BABAR). Also befestigen wir das Schiff zentral und mit drei Tauen an einem einzigen Poller und gehen (durchaus zu Recht) davon aus, dass in der bevorstehenden Nacht weder P\u00e9nichen an uns vorbeirauschen noch Unwetter ihr Unwesen treiben werden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nach Hochfelden fahren wir bei kaltem, aber sch\u00f6nem Wetter weiter Richtung Brumath. <\/strong>An diesen zweiten „TGV-Anleger“ haben wir (nicht zuletzt wegen der Waldgastst\u00e4tte nebenan) beste Erinnerungen.<\/p>\n

Leider werden die entt\u00e4uscht: das Hafenbecken bietet mit etwa einem Dutzend schwimmender Kadaver ertrunkener Wildtiere – vorwiegend Rehe – einen sehr unangenehmen Anblick; der Quai ist zur H\u00e4lfte mit Kies und Baggern und Lastwagen belegt (hier erfolgt jetzt offenbar der Umlad auf Lastk\u00e4hne); die Waldwege sind von den Lastwagen gepfl\u00fcgt und fast nur noch Morast – und zu alledem: die einstmals sehr gute Auberge de la for\u00eat ist zugenagelt und offensichtlich am Vergammeln.
\nHier \u00fcbernachten? Sicher nicht!<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nF\u00fcr die Mittagspause bleiben wir noch, und lassen dann die Fischer aus Europas Osten, die sich hier mit Zelt und Kochtopf versehen offensichtlich f\u00fcr das lange Wochenende mit dem 1.Mai installiert haben, hinter uns.<\/p>\n

In Souffelweyersheim<\/strong> haben wir Gl\u00fcck: wir kommen gleichzeitig (aus der Gegenrichtung) mit einer deutschen Yacht dort an, und es sind, bei pr\u00e4zisem Einparken, noch grad zwei Pl\u00e4tze verf\u00fcgbar. Anlegen – Hafen voll!<\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Hier treffen wir auf das Gegenbeispiel zu Saverne: verschiedene Bootspl\u00e4tze, die fr\u00fcher nutzbar waren, wurden gesperrt. Zudem ist der Stromanschluss unbrauchbar. Warum das so ist, wird uns morgens um 1 Uhr klar: die Dorfjugend verschafft sich dort mit Tricks und Kniffs und entsprechendem Werkzeug nach Mitternacht Zugang zur \u00f6ffentlichen Stromversorgung zum Betrieb ihrer Lautsprecheranlagen im Park nebenan. Wenn wir schon keinen Strom bekommen, bekommen wir so doch immerhin n\u00e4chtliche Gratisbeschallung mit den aktuellen Disco-Hits von Souffelweyersheim (et environs). Ob die Parkbenutzer selbst davon noch viel h\u00f6ren, ist bei dem dichten, s\u00fcssen, blauen Dunst, der sich auf die Szene gelegt hat, allerdings fraglich.<\/p>\n

Daf\u00fcr ist der Besuch des Hotel-Restaurants, das neuerdings „Au fil de l’eau“ heisst, gleich neben dem Hafen zum Nachtessen durchaus erfreulich.<\/p>\n

F\u00fcr den 30.<\/strong> April<\/strong> m\u00fcssen wir versuchen, etwas bedachtsam zu planen: wo wir des abends stehen, stehen wir auch den ganzen Folgetag: das w\u00e4re dann n\u00e4mlich der erste Mai, und an diesem Tag bewegt sich in Frankreich keine Schleuse – langes Wochenende und Charterverkehr hin oder her!<\/p>\n

Ohne Kenntnis der Strecke – wir fahren ja heute in den uns noch v\u00f6llig unbekannten Canal du Rh\u00f4ne au Rhin ein – und ohne pr\u00e4zise Unterlagen – die Kanalkarten und -f\u00fchrer sind l\u00e4ngst nicht mehr aktuell – ist allerdings schwer planen. Aber was kann uns in einem alten, praktisch verkehrsfreien und sehr ruhigen Kanal schon passieren…<\/p>\n

So fahren wir erst mal los, in der Meinung, dann einfach dort zu bleiben, wo es uns gef\u00e4llt. Und das Wetter spielt heute bestens mit!<\/p>\n

Die Durchfahrt durch Europa-Strassburg ist wie gewohnt imposant.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" <\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Es ist Sonntag – und es wimmelt von aktiven Kanuten, Kajakfahrern, Ruderern und stilliegenden P\u00e9nichen und Touristenschiffen…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der grosse Sportboothafen vor der Schleuse 86 h\u00e4tte noch viel Platz (aber wollen wir mit der Patia wirklich mitten in der Stadt bleiben?).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Also weiter, erstmals hinein in den Canal du Rh\u00f4ne au Rhin (Branche Nord) zwischen Strassburg und Rhinau , einem Kanal, der einstmals von St Symphorien (Sa\u00f4ne) nach Strassburg (Rhein) f\u00fchrte und heute bereits in Niffer in den Rhein (bzw den Grand Canal d’Alsace) m\u00fcndet. Von ihm ist das letzte Teilst\u00fcck vor Strassburg erhalten geblieben.
\nZun\u00e4chst f\u00fchrt der Kanal nicht grad attraktiv entlang der Autobahn – bisher waren wir da immer auf der andern Seite unterwegs…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dann beginnt der Kanal aber auf „gr\u00fcn“ umzustellen – die Durchfahrt durch W\u00e4lder und Felder und der alte, kaum befahrene Wasserweg tragen zu entspanntem, genussreichem Fahren bei, und lange Alleen erinnern stark an den Midi!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Bei Schleuse 83 bietet sich ein sehr angenehmer Mittagsplatz zum Anlegen an.
\nHier bleiben – f\u00fcr 2 N\u00e4chte! – oder weiter?<\/p>\n

Was wir hier fanden gibt es sicher auch noch weiter oben – also weiter.<\/p>\n

Eschau feiert vide grenier – es ist scheinbar n\u00f6tig…<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Schleuse 81 hat offenbar nicht mit einem erwachsenen Schiff gerechnet – sie \u00f6ffnet uns nur ein Tor – BABAR braucht f\u00fcr die Einfahrt aber beide!<\/p>\n

Also warten – telefonieren – d\u00fcmpeln – warten.<\/p>\n

Alle Anleger, auf die wir (auf der Karte…) ein Auge geworfen hatten, sind f\u00fcr gew\u00f6hnliche Schiffe unbrauchbar – mit dicken, alten P\u00e9nichen dauerbelegt – nirgendwo eine Ecke frei zum festmachen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

In der \u00e9cluse de garde 82 findet bei unserer Durchfahrt grad ein Schwanenkampf statt. Die Biester haben kein Auge f\u00fcr das Schiff, das sie zwischen sich und der Schleusenmauer zu erdr\u00fccken droht. Vollbremsung, R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt – und dann bewegt sich der Kampf hinaus aufs offene Wasser und \u00f6ffnet der BABAR den Weg weiter im Kanal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ja, und dann stehen wir vor Boofzheim – mittlerweile 20 Minuten zu sp\u00e4t, um auch diese letzte Schleuse vor Rhinau noch zu passieren. Also im Hafen von le boat bleiben oder ein St\u00fcck zur\u00fcck und „irgendwo“ in der Natur nageln?<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Sicher letzteres, auch wenn der Wetterbericht f\u00fcr den morgigen 1. Mai (und Zwangsruhetag) Dauerregen vorhersagt…<\/p>\n

Wir verbringen also einen ebenso regnerischen wie ruhigen 1. Mai<\/strong> im Canal du Rh\u00f4ne au Rhin, gut festgenagelt (auch hier: Bootsdurchfahrten sind heute nicht m\u00f6glich und Sturmwetter nicht in Sicht\u2026) ein paar hundert Meter neben der le boat \u2013 Basis von Boofzheim, mitten im Gr\u00fcnen am Grasufer mit einem Fischerweg – und damit auch sehr schmutzintensiv beim Zur\u00fcckkehren von den Hundeausfl\u00fcgen aufs Schiff.
\nDer am anderen Ufer verlaufende, befestigte Radweg ist uns f\u00fcr Patia zu verkehrsintensiv \u2013 es ist der stark befahrene EuroVelo 5, der uns im ganzen Revier zwischen Saarbr\u00fccken und Basel immer wieder begegnet, und der am 1. Mai trotz Hudelwetter stark frequentiert wird.<\/p>\n

Auf unserer Anlegeseite finden wir daf\u00fcr jede Menge Natur: Fasane, Wildg\u00e4nse, Schw\u00e4ne und St\u00f6rche, Rehe, Feldhasen und Bisamratten bev\u00f6lkern die Ufer und die umliegenden Wiesen und Felder und mit der Zeit lernen wir, sie trotz ihrer optimalen Tarnung und ihrem scheuen Verhalten aufzufinden und zu beobachten.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Den Versuch, dem Kanal entlang bis an den Rhein, zur Schleuse Rhinau zu wandern \u2013 geben wir nach halber Distanz wegen des str\u00f6menden Regens gern wieder auf\u2026<\/p>\n

Genau richtig zum Wetter passt da die Choucroute Royale vom Traiteur in Saverne! Der Generator hilft dem Herd \u00fcber die Runden, und kann hier – right in the middle of nowhere – niemanden st\u00f6ren.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am 2. Mai<\/strong> treten wir die R\u00fcckreise Richtung Strassburg an. Das Wetter ist nach wie vor regnerisch.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Die bereits einschl\u00e4gig bekannte Schleuse 81 will f\u00fcr uns auch in dieser Fahrtrichtung wieder nur ein Tor \u00f6ffnen \u2013 wir sind aber nach wie vor zu breit f\u00fcr solche Scherze und beanspruchen erneut die Dienste der VNF. Der Lehrling, der diesmal erscheint, braucht sehr viel life-Instruktion via handy von seiner Zentrale, bis das Ding endlich nachgibt und uns durchl\u00e4sst.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In Eschau<\/strong> \u00fcberholen wir einen der beiden Kiesfrachter beim Beladen, die die Strecke nach Hochfelden<\/strong> t\u00e4glich befahren. Er wird uns – vollbeladen – w\u00e4hrend unserer Mittagspause seinerseits wieder \u00fcberholen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Mittagspause nutzen wir wieder den sch\u00f6nen Anleger in Illkirch<\/strong>, den wir schon bei der Bergfahrt genutzt haben. Wir bleiben am Nachmittag gleich dort und nutzen den ruhigen, und trotz nassem Wetter recht sauberen Ort auch f\u00fcr die folgende Nacht.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag bietet sich Gelegenheit, zur gegen\u00fcberliegenden (urspr\u00fcnglich deutschen, nach dem Krieg von 1870\/71 gebauten!) Festung Werder – heute Forteresse Uhrich (und nicht Rurich, wie der Breil-Kanalf\u00fchrer schreibt) genannt – hin\u00fcberzugehen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Am Mittwoch<\/strong> steht wieder eine Stadtrundfahrt durch Strassburg<\/strong> an \u2013 diesmal mit etwas weniger Verkehr auf dem Wasser, daf\u00fcr schlechterem Wetter als noch am Sonntag.
\nVorher kreuzt uns noch der Kies-Gegenkurs auf Leerfahrt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nebst dem M\u00fcnster und der Innenstadt bietet Strassburg auch moderne Architektur und – Hafenkr\u00e4ne vor dem Kulturzentrum….<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Mittagspause nutzen wir eine Anlegem\u00f6glichkeit in einem Vorort von Strassburg – wieder zur\u00fcck auf dem Canal de la Marne au Rhin – und den Nachtplatz finden wir wiederum in Souffelweyersheim, <\/strong>diesmal mir einer erst vor kurzem neu entstandenen Schwanenfamilie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am 4. Mai<\/strong> fahren wir bei tr\u00fcbem Wetter vorerst nach Vendenheim<\/strong>, wo uns die Drehbr\u00fccke bereits erwartet, und dann zur dazugeh\u00f6rigen Schleuse, die wegen der Drehbr\u00fccke, als einzige auf diesem Parcours von einem Schleusenw\u00e4rter bedient wird. Sie ist freundlich ge\u00f6ffnet, es fehlt uns aber das zur Einfahrt n\u00f6tige Gr\u00fcnlicht. Wir fahren trotzdem ein. Kein Problem, versichert uns der freundliche \u00e9clusier – das Ding sei schon lange kaputt…<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Es geht zur Mittagspause weiter zum Kiesumlade-Anleger im Wald von Brumath…<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

und dann nach Hochfelden<\/strong>, wo wir einen neuen, sehr angenehmen Liegeplatz etwa 500 m vor dem Dorf in der freien Natur f\u00fcr die Nacht nutzen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Auch hier: Fasane und St\u00f6rche beleben das Bild der nahen Umgebung, Jogger und Velofahrer das des Radwegs entlang des Kanals…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

… und die Kiestransporter – die ganz in der N\u00e4he ihre Heimatstation haben – den Kanal.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am Freitag<\/strong> soll es bei akzeptablem Wetter zur\u00fcck nach Saverne<\/strong> gehen. Wir erinnern uns an das Angebot der Hafenverwaltung, einen Platz telefonisch zu reservieren, und rufen mal an. Gleicher Platz wie letztes Mal genehm? Sicher! Reserviert!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dettwiller<\/strong> bleibt unser Platz f\u00fcr die Mittagsrast, mit Besuch beim Feldhasen auf dem Hundetrip.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dann die paar Schleusen hoch nach Saverne<\/strong> und in den Hafen \u2013 da warten an \u00abunserem\u00bb Platz ein paar Parkverbotstafeln, die bei unserem Auftauchen rasch entfernt werden. Optimaler Service – Danke!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Seit dem letzten Aufenthalt hat sich hier einiges getan: auf der Landseite des Hafens ist ein ansprechend gestaltetes Gartenrestaurant aufgebaut worden, und unten im Park hat sich die foire du printemps mit einer Grande f\u00eate foraine installiert.<\/p>\n

Das Wetter erlaubt es, die frischen Els\u00e4sser-Spargeln auf der Dachterrasse des Roi BABAR an bester Aussichtslage zu geniessen, und das Hafenrestaurant liefert die Dessertglace „\u00fcber die Gasse“.<\/p>\n

Heute ist Er\u00f6ffnung des Rummelplatzes und es k\u00f6nnte heute nacht etwas l\u00e4rmig werden, wenn\u2019s nicht regnet, warnt man uns im Hafenb\u00fcro. Es hat nicht geregnet und geh\u00f6rt haben wir nichts\u2026<\/p>\n

Eher l\u00e4rmig war da das abendliche Auslaufen einer Nicols-Flotille mit jeunesse dor\u00e9e auf Selbstfindungstrip beim Stehap\u00e9ro (oder „Teambildung“? Dann m\u00fcssten die Champagnerkelche aber schleunig gegen schleusentaugliches Tauwerk ausgetauscht werden…).<\/p>\n

Bei eher regnerischem Wetter fahren wir am 6.Mai<\/strong> weiter nach L\u00fctzelburg<\/strong>. Die Doppelschleuse im Stadtzentrum von Saverne benutzen wir auch wieder mit Seil – Umh\u00e4ngen (fr\u00fcher ist da jeweilen noch Einer die Schleusenwand hochgeklettert) und stellen fest, dass sie – weil von unten mit Wasser beschickt – v\u00f6llig str\u00f6mungs- und wirbelfrei f\u00fcllt.
\nDer Verkehr h\u00e4lt sich in Grenzen – ist aber doch deutlich dichter als unterhalb von Saverne.<\/p>\n

Auch in L\u00fctzelburg<\/strong>: gleicher Hafen, gleicher Platz, gleiches Wetter…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zum Nachtessen wollen wir wieder mal d’Eselbahn besuchen – seit Jahren waren wir nicht mehr dort – und wir bereuen den Besuch nicht!<\/p>\n

Bei Regenwetter geht es am Sonntag<\/strong> die vier Schleusen und die 4 km hoch nach Arzviller<\/strong>, wo wir wieder unseren Uebernachtungsplatz nutzen. Hier gibt es recht viel (Gegen)verkehr: die neue Welle Charterer aus Hesse rauscht vorbei.<\/p>\n

In Niderviller<\/strong> erwarten uns zun\u00e4chst Prachtswetter und sommerliche Temperaturen, die zum Gebrauch der Dachterrasse und der Liegest\u00fchle einladen.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wir nutzen die Anwesenheit im Heimathafen, um noch ein paar technische Probleme (beispielsweise hat sich der Boiler immer noch nicht zur Zusammenarbeit entschlossen – und handlaues Wasser eignet sich schlecht zum Abwasch \u00f6ligen Geschirrs….) zu besprechen, diverse Instandstellungsarbeiten an die Hand zu nehmen und das Schiff wieder einmal gr\u00fcndlich zu reinigen.<\/p>\n

Mit dem Auto wollten wir dann eigentlich noch die eine oder andere Rekognoszierungsfahrt f\u00fcr sp\u00e4tere Touren unternehmen – aber da m\u00fcssen die Priorit\u00e4ten umgestellt werden – wir finden es mit einer \u00fcber die ganze Breite gespaltenen Frontscheibe auf dem Hafenparkplatz vor – und die muss mit erster Dringlichkeit in Ordnung gebracht werden. Versicherung und involvierte Garagen im In- und Ausland zeigen sich ebenso kooperativ wie speditiv!<\/p>\n

*****<\/p>\n

Zur Sommerfahrt reisen wir am 25. Juli<\/strong> nach Niderviller<\/strong> und beginnen mit Einkauf und Bunkern der Vorr\u00e4te. Geplant ist zun\u00e4chst ein Abstecher nach Lagarde zum Auftanken und zur Organisation eines Teils der Septemberreise.<\/p>\n

Dann wollen wir unseren „Standard-Hochsommertrip“ runter nach Sarreguemines unter den Kiel nehmen (und hoffen, wegen der immer noch anhaltenden Sperrung der Schleuse von G\u00fcdingen (vor Saarbr\u00fccken) auf wenig Sportbootverkehr…).<\/p>\n

Und: es gibt wieder heisses Wasser!!<\/strong> (if you want something done, ask a busy person – meinte schon Benjamin Franklin: gewaltigen Dank dem total \u00fcberlasteten Mechaniker aus Rechlin, der das auch noch hinkriegte!).<\/p>\n

Am Mittwoch, den 26.Juli<\/strong> fahren wir mal los Richtung R\u00e9chicourt<\/strong> f\u00fcr eine „erste Nacht an der gr\u00fcnen Wiese“, und stossen in Xouaxange<\/strong> auf die HAUT BARR<\/strong> – grad wie bei der letzten Passage hier, im Herbst vergangenen Jahres…
\nAlso anlegen und reinschauen!
\nDiesmal sind vier Damen im Schiff, wobei sich die eine (ein Boxermischling) vorerst nicht ganz mit der Patia versteht – aber das gibt sich mit der Zeit auch…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Viel gibt’s zu erz\u00e4hlen und zu kl\u00f6nen – und zur Behebung eines der besprochenen Probleme macht sich die HAUT BARR am Nachmittag nochmals auf den Weg nach Niderviller – vielleicht kann der bereits einschl\u00e4gig ger\u00fchmte Mechaniker aus Rechlin auch hier helfen…<\/p>\n

Le Roi BABAR bleibt unterdessen am Steg in Xouaxange – wir haben’s ja \u00fcberhaupt nicht eilig…<\/p>\n

Zum Ap\u00e9ro ist die HAUT BARR dann (mit gel\u00f6stem Problem!) wieder zur\u00fcck in Xouaxange – und der Erfahrungsaustausch kann fortgesetzt werden…<\/p>\n

Entgegen aller Planung (wie \u00fcblich…) \u00fcbernachten wir schliesslich in Xouaxange<\/strong>…<\/p>\n

Am Donnerstag <\/strong>machen wir uns auf den Weg nach Lagarde. R\u00e9chicourt bietet eine Ueberraschung: hier hat man „unten“ den Anleger mit Feuerstelle etwa dreimal gr\u00f6sser gemacht und die Ufer stabilisiert. Wir nutzen das gleich f\u00fcr die Mittagspause.<\/p>\n

\"\" \u00a0 <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

In Lagarde <\/strong>gibt es am gewohnten Standplatz noch viel Raum zum Anlegen und Uebernachten. Im Hafenb\u00fcro besprechen wir die einschl\u00e4gigem Aspekte unserer Septemberfahrt nach Port Ste Marie und Lagarde.<\/p>\n

Das Nachtessen findet im PK 209 statt – wie gewohnt.<\/p>\n

Vor der R\u00fcckfahrt am Freitagmorgen<\/strong> f\u00fcllen wir wieder einmal unsere Dieselvorr\u00e4te auf, dann geht es vorerst zur\u00fcck nach R\u00e9chicourt und dann gleich weiter Richtung Saar.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In Albeschaud<\/strong> bekommen wir unseren Platz an zwei Pollern nach intensiven Diskussionen mit den dort bereits eingerichteten Fischern letztendlich doch noch, und bleiben f\u00fcr den Grillabend und die Nacht (fast) alleine.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Am Samstag, 29.Juli <\/strong>fahren wir zeitig los Richtung Mittersheim. Wie \u00fcblich erwartet uns fast jede der 12 Schleusen geleert, muss also zuerst gef\u00fcllt werden, bevor wir einfahren und dann runtergeschleust werden k\u00f6nnen. Die Fahrt dauert denn auch recht lange.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Daf\u00fcr steht in Mittersheim<\/strong> unser bevorzugter Platz an der L\u00e4ngsmauer noch frei.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag taucht die HAUT BARR aus der Tiefe der Schleuse 14 auf und legt sich neben uns.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nach dem Terrassengrill auf der BABAR treffen wir ihre Equipe und ein walisisches Wohnwagen-Ehepaar zu Gespr\u00e4chen und Dessert (Coupe Lorraine – was denn sonst!) im Caf\u00e9 du Port.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am Sonntag <\/strong>fr\u00fch verabschieden wir uns nach einem Fr\u00fchst\u00fcck an der Morgensonne „rundum“ in Mittersheim und fahren weiter nordw\u00e4rts – mal sehen, ob’s bei der \u00e9cluse 16<\/strong> noch Platz f\u00fcr uns hat…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Es hat – bloss nicht am „\u00fcblichen“ Ende des Stegs. Was soll’s.<\/p>\n

Der Nachmittag vergeht mit Liegestuhl und Spaziergang, der Abend mit Wirtshaus und saison\u00fcblichem Gewitter.<\/p>\n

Der Montagmorgenspaziergang<\/strong> bringt lauten Besuch – wir befinden uns in einer Trainingszone der aviation l\u00e9g\u00e8re de l’arm\u00e9e de terre.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am Montag<\/strong> fahren wir bis Sarralbe<\/strong> und legen – wieder einmal – am ruhigen Anleger s\u00fcdlich der Stadt an.<\/p>\n

\"\"<\/a> \u00a0 \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Der Abend verl\u00e4uft noch terrassengerecht – nachts schrecken dann diverse Gewitter die Patia (und damit auch uns…) aus dem Schlaf.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Die 1. Augustfahrt <\/strong>nach Sarreguemines<\/strong> f\u00fchrt uns bei Regenwetter durch einen offensichtlich kaum befahrenen und verwahrlosten Kanalabschnitt.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Ab Schleuse 24 (Zetting) finde kein Wasserdurchlauf und somit keine Reinigung mehr statt, sagt uns ein Schleusenw\u00e4rter. Und Schiffe hat es wegen der monatelang andauernden Sperrung der deutschen Saar ab G\u00fcdingen (E Saarbr\u00fccken) hier ohnehin kaum mehr. Daf\u00fcr lassen die VNF ihre mechanischen Seek\u00fche eifrig grasen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In Sarreguemines hat es noch viel Platz – allerdings nur am Clubsteg. Unser bisheriger Liegeplatz wird gerade erneuert und verf\u00fcgt noch nicht \u00fcber alle Einrichtungen.
\nAber auch der neue Platz ist perfekt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Genau wie das Nachtessen in der Brasserie du Casino….<\/p>\n

Das Augustfeuerwerk findet hier nur in Form des inzwischen bereits gewohnten Nachtgewitters statt.<\/p>\n

Am Mittwoch <\/strong>besuchen wir zuerst – wie gewohnt – den Supermarkt am Saarufer, um unsere Vorr\u00e4te \u00e0 jour zu bringen. Dann fahren wir zur\u00fcck zum Anleger von Zetting<\/strong> f\u00fcr einen ruhigen Nachmittag und eine ebenso ruhige Nacht mit viel Getier – beispielsweise Reh und Waldkauz – wie hier \u00fcblich. Das Gewitter erreicht uns heute erst kurz vor dem Aufstehen.<\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Guckt die da nicht etwas gar s\u00fcffisant?<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Auch bei der Weiterfahrt am Donnerstag treffen wir allenthalben auf viel Getier!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Wir fahren bei gewittrigem Morgenregen weiter nach Sarralbe<\/strong>, diesmal zum Stadthafen, wo sich bereits erstaunlich viele Schiffe aufhalten – beim Runterfahren vor ein paar Tagen war er noch leer. Aber es gibt noch Platz und auch das Wetter bessert sich im Lauf des Tages, so dass abends einmal mehr der Grill angeworfen werden kann.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am 4. August <\/strong>geht die Fahrt weiter zur\u00fcck zur \u00e9cluse 16<\/strong>, wo wir gegen Mittag eintreffen.<\/p>\n

Mit dem Morgenregen verschwinden am Nachmittag auch die beiden Boote, die hier mit uns die Mittagspause verbracht haben. F\u00fcr den Rest des Tages und die Nacht bleiben wir die Einzigen am Steg.
\nDer Verkehr zu Tal nimmt jetzt deutlich zu – die Schleuse G\u00fcdingen (E Saarbr\u00fccken) geht nach 9 Monaten Revisionspause morgen wieder in Betrieb.
\nDer Nachmittag dient der ausgiebigen Nutzung der Liegest\u00fchle und selbstverst\u00e4ndlich einem l\u00e4ngeren Hundespaziergang in die Umgebung<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aveva gli occhi neri, neri, neri…<\/p>\n

– und e ganze Cheib voll suuri roti Beeri,<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

und anderes bl\u00fchendes Gew\u00e4chs,<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

und dazu auch jede Menge Schmetterlinge,<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

und nat\u00fcrlich das seit Jahren kurz vor und kurz nach Vollmond hier immer wieder gesichtete Leintuch-Gespenst!<\/p>\n

\"\"\u00a0<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

(das die Rehe direkt neben dem Schiff allerdings so wenig beeindruckt wie uns…)<\/p>\n

Zum Nachtessen sind wir einmal mehr in der „\u00e9cluse 16“ zu Gast.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Samstagsfahrt <\/strong>f\u00fchrt uns zur\u00fcck (an „unseren“ Standplatz) nach Mittersheim<\/strong>, wo bereits einige Schiffe liegen – und noch viele dazustossen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Wetter spielt mit – und es ist sogar angenehm mild. Die Patia zieht sich dennoch aufs wassernahe Schattendeck zur\u00fcck.<\/p>\n

\"\"<\/a> \u00a0 \u00a0\"\" <\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und auch hier: Grillabend auf Deck – bei (fast) Vollmond.<\/p>\n

Wir h\u00e4ngen am 6. August<\/strong> einen Ruhesonntag in Mittersheim<\/strong> an.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Eurovelo 5, die auch hier vorbeif\u00fchrt, zieht offensichtlich (tags\u00fcber…) viele Radsportfans und oft ganze Familien mit Kindern an; unter anderem treffen wir eine junge Familie aus Belgien mit zwei Kinderg\u00e4rtelern, die unterwegs von Belgien nach Strassburg sind – zu Fuss, entlang der Fl\u00fcsse und Kan\u00e4le…
\nUnd der Hafenquai ist auch heuer wieder eine der Durchgangsstationen eines Triathlon.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Der Hafen f\u00fcllt sich heute vollst\u00e4ndig – und auch diesen Abend wird gegrillt, und der Abend mit einer Coupe Lorraine im Caf\u00e9 du Port abgerundet.<\/p>\n

Am Montag<\/strong> geht es die Schleusentreppe hoch – unvermeidlich mit einem Charteranf\u00e4nger und deshalb extrem langsam – aber man kann ja bei bestem Wetter auch ganz gem\u00fctlich Schleusen fahren….
\nImmerhin dauert das Ganze eine gute Stunde l\u00e4nger als „normal“.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Unterwegs blockiert uns auch noch eine Schleuse, die das Tor hinter uns nicht schliessen will – und selbstverst\u00e4ndlich passiert das um 12 Uhr und damit ausserhalb der Arbeitszeit der VNF. Um 13.10 Uhr kommt dann der Pannenbeheber und l\u00f6st das Problem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wir haben unterdessen die Mittagspause ebenfalls genossen, sind zu diesem Zweck r\u00fcckw\u00e4rts wieder aus der Schleuse gefahren und haben am Ufer angelegt. Patia war froh um den Landgang….<\/p>\n

Albeschaud<\/strong> ist leer – wir haben die Wahl! Und beziehen unseren bevorzugten Platz und richten den Grill f\u00fcr das Nachtessen ein.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag gibt’s dann doch noch Nachbarn – darunter Schweizer mit Kindern mit Augustfeuerwerks-Reserven\u2026 Patia ist begeistert!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Waldkauz begleitet uns schliesslich durch eine ruhige Nacht.<\/p>\n

Am 8. August <\/strong>geht die Reise bei Regenwetter wieder zur\u00fcck nach Xouaxange<\/strong>. Wir bleiben f\u00fcr Nachmittag und Nacht am Steg mit bloss einem Nachbarn. Freundlicherweise braut sich das in der Regel abendlich stattfindende Gewitter erst nach der R\u00fcckkehr von der Auberge du Mesnil zusammen – und es entl\u00e4dt sich diesmal besonders wind-, regen- und lautstark. Patia zieht sich zum Uebernachten ins zweite Untergeschoss zur\u00fcck.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Am Mittwochmorgen<\/strong> zeugen nur noch Nebel und ein paar Pf\u00fctzen von den n\u00e4chtlichen Ereignissen,<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

und die Heimfahrt nach Niderviller<\/strong> verl\u00e4uft schliesslich rasch und ereignislos.<\/p>\n

*****<\/p>\n

Ende August<\/strong> verbringen wir zu dritt ein paar Schnuppertage bei heissem Prachtswetter in Niderviller<\/strong> und auf der BABAR.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Am Samstag, 26. August <\/strong>sind die Tunnels, Arzviller <\/strong>und die Cristallerie dran.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Sonntagsspaziergang<\/strong> geht in die vall\u00e9e des \u00e9clusiers.<\/strong><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Unterdessen entschliesst sich der K\u00fchlschrank im Schiff, seinen Dienst einzustellen. Daf\u00fcr ist jetzt genau das richtige Wetter…
\nDie K\u00fchlbox aus dem Auto \u00fcberbr\u00fcckt nur grad das Notwendigste.<\/p>\n

Am Montag, 28. August<\/strong> fahren wir in die Gegenrichtung: \u00fcber Xouaxange (mit Mittagspause) geht’s bis zur Abzweigung des Saarkanals<\/strong> – und dann wieder zur\u00fcck nach Niderviller.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Das sch\u00f6ne und heisse Sommerwetter h\u00e4lt bis zum Schluss durch – bloss die Faiencerie in Niderviller zeigt uns „wegen zu“ schliesslich noch die kalte Schulter.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die guten Geister in Niderviller nehmen sich des streikenden K\u00fchlschranks an – und stellen fest, dass nicht der Schrank defekt, sondern (einmal mehr) die Unterspannungs-Box Wurzel des Uebels ist.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sie hat allerdings nicht ihre Funktion (Abschalten bei Unterspannung!) wahrgenommen, sondern bei ganz regul\u00e4rer Spannung Hitze produziert: Die Box ist heiss und angeschmolzen – der K\u00fchler erh\u00e4lt nicht mehr den Strom, den er zum Funktionieren braucht.
\nNachdem die Box ersetzt ist, l\u00e4uft alles wieder wie es sollte….<\/p>\n

Diverse Bilder: Tillwicks<\/h3>\n

*****<\/p>\n

Am Freitag, 8. September<\/strong> starten wir – diesmal zu f\u00fcnft in der „Originalcrew“ – zu einem Minitrip nach Lagarde. <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Wetter ist mittelpr\u00e4chtig – aber bietet wenigstens viel Wind (von der Seite, nat\u00fcrlich)….<\/p>\n

Erster Halt R\u00e9chicourt<\/strong>…<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\" <\/a>\"\" <\/a><\/p>\n

…mit Mittagspause und anschliessender Talfahrt (in eher engen Verh\u00e4ltnissen).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Dann folgt die Katzenschleuse R\u00e9chicourt – sich mit den Biestern auch noch zu unterhalten wird gar nicht gesch\u00e4tzt…<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Tagesziel ist Port Ste Marie<\/strong> – wo erwartungsgem\u00e4ss Seitw\u00e4rtsanlegen nicht m\u00f6glich ist und uns das Befestigen der BABAR nur heckseitig (bei massivem Seitenwind!) nicht gerade gelegen kommt….<\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Nichtsdestotrotz reicht es zu einem Grillabend!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Am Samstag <\/strong> fahren wir bei Regenwetter weiter nach Lagarde<\/strong>, „nur einfach so zum zMittag“…. (im „PK 209“ nat\u00fcrlich).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am Abend wird der Hafen von Port Ste Marie<\/strong> – wo wir rechtzeitig wieder unseren „alten“ Platz belegt haben – sehr (sehr!) voll. Diesmal ist der Heckanleger akzeptabel: einerseits fehlt der Wind, anderseits liegen die beiden Nachbarboote so eng an, dass ohnehin nichts mehr zu bewegen ist…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Ein Gemisch von Sonne und Regen zaubert immerhin noch einen Abend-Regenbogen \u00fcber den Hafen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Der Sonntag<\/strong> bringt (heuer wohl ein letztes Mal….) „echtes“, sonniges und warmes Sommerwetter:<\/p>\n

Wir fahren zur\u00fcck nach R\u00e9chicourt<\/strong>, wo man gerade auf uns gewartet hat – uns also in komfortablen Platzverh\u00e4ltnissen und zudem bei aussergew\u00f6hnlich hoher Hebegeschwindigkeit in wenigen Minuten auf die obere Etage bef\u00f6rdert.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Dann folgt – kurz nach der Schleuse – die Mittagspause, und darauf die lange (aber sonnige) Heimfahrt nach Niderviller, wo wir gerade rechtzeitig zum Ap\u00e9ro an der Abendsonne eintreffen….<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Dass in der zweiten H\u00e4lfte des Zusammenseins (mitte September) die Wetterqualit\u00e4t eher zu w\u00fcnschen \u00fcbrig und uns auf das Auto und auf diverse warme Stuben ausweichen l\u00e4sst, spielt dann eigentlich keine so grosse Rolle mehr….<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Diverse Bilder: Kolb<\/h3>\n

Ende September beschliessen wir unsere Saison 2017 mit (sehr) viel Wind und (sehr) viel Regen bei den \u00fcblichen Jahresendarbeiten in Niderviller<\/strong>.<\/p>\n

Endg\u00fcltig in den Winterschlaf<\/strong> versetzt wird Le Roi BABAR dann am 12. und 13. November<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Roi BABAR wird am 29. M\u00e4rz 2017 ausgewintert und an seinen Wasserstandplatz im Port du Tannenheim in Niderviller zur\u00fcckgebracht, in seinen Reisezustand zur\u00fcckversetzt, gereinigt und w\u00e4hrend dreier Tage eingewohnt. Ist ja Alles wie fr\u00fcher….. Nicht ganz wie fr\u00fcher ist … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6140,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5893","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5893"}],"version-history":[{"count":334,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9374,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5893\/revisions\/9374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}