{"id":8045,"date":"2018-11-04T14:19:23","date_gmt":"2018-11-04T13:19:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=8045"},"modified":"2022-08-29T14:01:03","modified_gmt":"2022-08-29T12:01:03","slug":"2019-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/?page_id=8045","title":{"rendered":"2019"},"content":{"rendered":"

Am 26. M\u00e4rz<\/strong> 2019<\/strong> sehen wir uns – noch im Hangar – die vielen Winterarbeiten an, die (nebst dem Austausch der Starter- und s\u00e4mtlicher Bordnetzbatterien) schwergewichtig von Maler und Schreiner durchgef\u00fchrt worden sind.<\/p>\r\n

Am gleichen Tag geht die BABAR an den Kran und ins Wasser, sie wird ausgewintert, einger\u00e4umt und gereinigt .<\/p>\r\n

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Die Testfahrt zum Altm\u00fchlehafen best\u00e4tigt einen Verdacht – die Ruderlagenanzeige hat \u00fcber den Winter ihren Geist aufgegeben. Es ist schon seltsam: da f\u00e4hrt man 30 Jahre lang problemlos ohne jede Ruderlagenanzeige Schiff \u2013 dann 10 Jahre mit \u2013 und schon geht\u2019s nicht mehr ohne\u2026<\/p>\r\n

Am 15. April<\/strong> beginnt die Fr\u00fchlingsfahrt, die fast schon traditionellerweise an die Saar f\u00fchrt. Mit reparierter Ruderlagenanzeige – besten Dank an die Mechaniker!<\/p>\r\n

Zur Besatzung geh\u00f6rt immer noch Patia, die mittlerweile ein gesetztes Alter erreicht hat und unter \u00e4hnlichen Beschwerden leidet, wie ihre menschlichen Kollegen. Aber selbstverst\u00e4ndlich geh\u00f6rt auch sie nach wie vor zur Stammcrew!<\/p>\r\n

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Zuerst fahren wir mal nach Lagarde<\/strong>, um die Dieselvorr\u00e4te zu erg\u00e4nzen.<\/p>\r\n

Am Steg von Xouaxange<\/strong> hat’s noch viel Platz f\u00fcr die erste Nacht. Offenbar ziehen es viele B\u00f6\u00f6tler vor, trotzdem zu nageln, was rundum eifrig getan wird.<\/p>\r\n

Der zweite Fahrtag bringt uns gem\u00fctlich bis R\u00e9chicourt,<\/strong> und dort ganz ohne Wartezeit den Lift runter.<\/p>\r\n

Der neue Anleger „unten“ ist bei Regenwetter immer speziell schmutzig – trotzdem legen wir dort an, und bleiben f\u00fcr die Nacht (fast) allein: oben am Waldrand w\u00fchlt nachts eine Wildsau im Dreck und l\u00e4sst sich durch den Hundespaziergang und grelle LED-Taschenlampen nicht st\u00f6ren – und wir vermeiden geflissentlich den direkten Weg dort vorbei!<\/p>\r\n

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Der n\u00e4chste Tag bringt uns bei akzeptablem Wetter und wenig Verkehr nach Lagarde<\/strong>. Platz hat es genug im Hafen, und das Restaurant ist abends sogar ge\u00f6ffnet – f\u00fcr ganze 4 Personen. Die Saison beginnt erst!<\/p>\r\n

Immerhin kreuzen wir erstmals in diesem Jahr die Princess – ein Hotelschiff, das zwischen Saverne und Nancy pendelt.<\/p>\r\n

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Am gegen\u00fcberliegenden Ufer wird gebaut: der neue Radweg Nancy – Strassburg ist am Entstehen. Die Baustelle verhindert nachhaltig alle Versuche, mit dem Hund irgendwo ins Gr\u00fcne zu kommen, und dies nicht nur entlang dem eigentlichen Hafen, sondern gleich auch auf dem Treidelpfad oberhalb und unterhalb des Hafens. Lagarde ist zurzeit also gar kein geeigneter Ort f\u00fcr Hundetrips…<\/p>\r\n

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Am fr\u00fchen Vormittag gibt’s eine Ladung Diesel mit auf den Weg. Die Mechaniker sind etwas gestresst: heute und morgen (Karfreitag) sollen etwa 30 Charterboote \u00fcbergeben werden – der erste H\u00f6hepunkt der neuen Saison.<\/p>\r\n

Die R\u00fcckfahrt nach R\u00e9chicourt ist eine Fr\u00fchlings- und Blustfahrt – und (noch) verkehrsfrei.<\/p>\r\n

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In R\u00e9chicourt<\/strong> sind wir das einzige bergw\u00e4rts fahrende Boot und werden sofort und allein hochgeschleust. Kein Wunder: oben warten sechs Boote auf die Talfahrt: Abgabetermin in Lagarde!<\/p>\r\n

Bei der Schleuseneinfahrt ramponiert irgendein \u00abfester Gegenstand\u00bb das Bugstrahlruder: ab jetzt rattert und r\u00fcttelt es beim Linkskorrigieren…..<\/p>\r\n

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Mittagspause gibt’s an einem alten Steinpoller im Wald, dann geht die Fahrt z\u00fcgig weiter Richtung Saarkanal.<\/p>\r\n

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Mitte Nachmittag erreichen wir unser Tagesziel: Albeschaux.<\/strong><\/p>\r\n

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Dort verbringt noch ein weiteres Boot die Nacht. Allerdings verschm\u00e4ht auch hier die Besatzung die reichlich vorhandenen leeren Poller und nagelt. Erleben wir einen neuen Trend?<\/p>\r\n

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Das Wetter erlaubt den ersten Grillabend der Saison bei (fast) Vollmond.
Im nahegelegenen Parc Animalier heulen die W\u00f6lfe. Patia h\u00f6rt offensichtlich nicht mehr so gut. Sie macht es sich bequem (?), und ein alter Bekannter kreist hier auch immer noch \u00fcber Wald und Wasser: der weisse Wespenbussard.<\/p>\r\n

Die 12 Schleusen nach Mittersheim nehmen wir am Karfreitag, 19. April<\/strong> in Angriff. Wir schaffen die Fahrt in 3 \u00bd Stunden \u2013 zwar unterst\u00fctzt uns die VNF (dank Schleusenkameras in der Zentrale bei Schleuse 1 immer bestens im Bild) freundlicherweise mit fr\u00fchzeitigem Schleusenf\u00fcllen bei unserer Ann\u00e4herung, im Gegenzug bremsen uns dann Schweizer Charterer unfreundlicherweise mit Schleusentorschliessen grad vor der Nase wieder aus\u2026<\/p>\r\n

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Daf\u00fcr erwartet uns an Schleuse 7<\/strong> ein freundliches Empfangskomitee…<\/p>\r\n

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In Mittersheim m\u00f6chten wir eigentlich gerne noch etwas einkaufen, doch gibt es (erwartungsgem\u00e4ss) seit der neuen Anlege-Regelung keinen vern\u00fcnftigen Platz mehr f\u00fcr uns zum Verweilen. Zudem ist der tout commerces am Karfreitag geschlossen. Und nicht einmal f\u00fcr ein Dessert in der Hafenbeiz reicht es: dort hat es zwar viel Volk, aber es werden nur Getr\u00e4nke serviert – man will eigentlich erst am 1. Mai \u00f6ffnen.<\/p>\r\n

Also weiter zum Anleger bei der Schleuse 16<\/strong>.<\/p>\r\n

Hier sitzen schon ein paar Fischer, aber es gibt noch mehr als genug Platz f\u00fcr ein Schiff. Und nachdem B\u00e4ume und Str\u00e4ucher im Winter geh\u00f6rig zur\u00fcckgestutzt worden sind, ist es jetzt an beiden Enden des Stegs ebenso hell wie sauber wie \u00fcbersichtlich!<\/p>\r\n

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Und gen\u00fcgend (sogar viel) Platz gibt es f\u00fcr uns am Abend auch noch im Restaurant am gegen\u00fcberliegenden Ufer.<\/p>\r\n

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An diesem Steg ist es (einmal mehr) so sch\u00f6n (nicht nur wegen der Vollmondnacht) und geruhsam, dass wir gleich noch einen Ruhetag zugeben und bleiben. Es herrscht Prachtswetter, die Patia schl\u00e4ft und schl\u00e4ft und schl\u00e4ft – dann trifft sie im dichten Gras auf eine Erdkr\u00f6te, interessiert sich f\u00fcr das seltsame Ding und springt entsetzt weg, als sie von ihrem giftigen Schleim erwischt. Zun\u00e4chst sieht das Ganze bedrohlich aus: Husten, Schaum im und vor dem Mund, Keuchen – nach ein paar Minuten legt sich die Hektik wieder und es geht im alten Text weiter: Schlafen.<\/p>\r\n

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Wir erledigen ein paar Aufr\u00e4umarbeiten und bleiben den ganzen Tag am Steg allein (bloss im „Hinterland“ haben sich neben den hier l\u00e4ngst etablierten Fischern drei Camper eingerichtet – der Platz wird offenbar bekannt!).<\/p>\r\n

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Heute abend ist das Restaurant praktisch voll.
(NB: Warum putzen sich eigentlich nur die M\u00e4dchen zum Ausgehen heraus, w\u00e4hrend die jungen M\u00e4nner offenbar glauben, ungewaschene T-Shirts und dreckige Jeans tr\u00fcgen massgeblich zu ihrer m\u00e4nnlichen Unwiderstehlichkeit bei?)<\/p>\r\n

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Neben den vielen St\u00f6rchen, die wir heuer antreffen, fallen auch die vielen Nachtigallen auf – allerdings vor allem akustisch, vor die Kamera sind sie kaum zu bekommen!<\/p>\r\n

Und auff\u00e4llig sind heuer auch die vielen Grillen, die sich in s\u00fcdlichem Tonfall und s\u00fcdlicher Lautst\u00e4rke bemerkbar machen.<\/p>\r\n

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An Ostern, 21. April<\/strong> setzen wir unsere Fahrt durch \u00f6sterliche Landschaften und bei bestem Fr\u00fchlingswetter fort…<\/p>\r\n

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… und fahren bei heftigem Seitenwind weiter Richtung Sarralbe.<\/p>\r\n

Insbesondere bei der Schleuse von Bissert wird das Schiff vom Querwind derart weggedr\u00fcckt, dass die Einfahrt ins Schleusenbecken etwas dauert…<\/p>\r\n

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Denen da oben scheint der Wind durchaus zu behagen!<\/p>\r\n

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Vor Sarralbe<\/strong> driften wir im heftigen Querwind auf dem Aquaedukt \u00fcber die Albe, und dann ins Hafenbecken und finden den Hafen v\u00f6llig leer vor. Der Wunschplatz steht also zur Verf\u00fcgung.<\/p>\r\n

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Das Wetter bietet sich erneut f\u00fcr einen Grillabend an.<\/p>\r\n

Am Ostermontag <\/strong>geht es bei weiterhin bestem Wetter und starkem Wind weiter Richtung Zetting. <\/strong><\/p>\r\n

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Die bl\u00fchende Natur (und der zum Durchsp\u00fclen fehlende Verkehr) f\u00fchren zu einer zweiten Bl\u00fctenpracht auf dem Kanalwasser (ja – und dann halt auch im K\u00fchlwasserfilter…).<\/p>\r\n

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Der Abend in Zetting<\/strong> ist wiederum angenehm warm und so kommt erneut der Grill zum Zug.<\/p>\r\n

Und es geht hier wie gewohnt animalisch zu und her:
Diverse Dorfsch\u00f6ne f\u00fchren ihre Kampfhunde entlang des Treidelwegs aus. Ist hier denn die Gegend so gef\u00e4hrlich oder sind es bloss die Hunde?
Eine Weitere ist mit Hundeviechern in der Gr\u00f6sse von Ponies auf dem Radweg unterwegs \u2013 daf\u00fcr aber gleich zweien davon. Sie bem\u00fcht sich redlich, die Kontrolle \u00fcber die Leinen zu behalten. Wenn die Biester den hier \u00f6fters zirkulierenden Waldhasen in die Nase bekommen und durchstarten sollten, lernt die Blondine blitzartig fliegen – tief. Die Kontrolle \u00fcber die Hinterlassenschaften ihrer Hundeli versucht sie gar nicht erst zu erlangen (vielleicht sind hierzulande auch einfach keine geeigneten Beh\u00e4ltnisse des Typs Robidog Super-XXL zu bekommen?). Auch hier tippt der geneigte Radler beim Umfahren eher auf „Pferd“ als auf Hund…<\/p>\r\n


Am gegen\u00fcberliegenden Hang zeigen sich gl\u00fccklicherweise auch noch, wie hier \u00fcblich und doch wesentlich sympathischer, Reh und Fuchs.<\/p>\r\n

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Am Dienstag<\/strong>, 23. April<\/strong> fahren wir weiter nach Sarreguemines.<\/strong> Auch hier ist unser Stammplatz noch frei und wird auch gleich ein weiteres Mal von uns belegt. Entgegen allen Erwartungen stossen im Lauf des Tages dann noch drei weitere Boote zu uns – so viele haben wir hier seit Jahren nicht mehr gesehen!<\/p>\r\n

Den sch\u00f6nen neuen Supermarkt, den wir vor einem Jahr gleich gegen\u00fcber dem Hafen angetroffen haben, gibt es bereits wieder nicht mehr.
Das Tourist Office, wo wir immer mal vorbeischauen, ist aber noch vorhanden, wenn auch an neuem Standort, und f\u00fchrt immer noch eine reiche Auswahl an Produkten aus und mit Mirabellen und vielem anderem mehr.<\/p>\r\n

Und die brasserie du Casino schliesslich steht nach wie vor am gleichen Ort und ist auch immer noch ein Nachtessen wert!<\/p>\r\n

Der 24. April<\/strong> ist erst einmal Einkaufstag – wie gewohnt bei Intermarch\u00e9 am Flussufer. Auch der hat seinen Standort gewechselt – gl\u00fccklicherweise aber bloss um 200 Meter, so dass f\u00fcr uns „alles beim Alten“ blieben kann.<\/p>\r\n

Bei gewittrigem Wetter folgt die kurze und problemlose R\u00fcckfahrt nach Zetting, <\/strong>wo diesmal das Wetter die Terrasse (und damit auch den Grill) unbenutzbar macht.<\/p>\r\n

Auch diesmal bleiben wir f\u00fcr die Nacht allein am Steg.<\/p>\r\n

Bei regnerischem Wetter ziehen wir am Donnerstag<\/strong> die Weiterfahrt in einen gut ausger\u00fcsteten Hafen – also nach Sarralbe<\/strong> – vor.<\/p>\r\n

In Wittring schliesst ein fr\u00f6hlicher Mit-B\u00f6\u00f6tler uns einmal mehr das Schleusentor direkt vor der Nase zu, was immerhin der Patia zu einem willkommenen Entlastungshalt verhilft.<\/p>\r\n

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Mittags sind wir bereits wieder in Sarralbe <\/strong>\u2013 am gleichen Platz und wieder ganz allein.<\/p>\r\n

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Von Dachterrasse kann bei Nieselregen keine Rede mehr sein.
Abends steckt ein Chip im Bordradio mit MP3-Kopien uralter Schallplatten. Da sang (unter vielen anderen) die Mahalia Jackson „in the upper room“, und es fehlte eigentlich nur „La Mer“ mit dem Trenet Charly – nicht nur Hunde werden alt!<\/p>\r\n

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Wir haben viel Zeit und das Wetter ist schlecht und der Hafen von Sarralbe <\/strong>ist gut und sauber und es hat B\u00e4ckereien – also schalten wir erneut einen Ruhetag f\u00fcr r\u00fccken- und alters- und wassergeplagte B\u00f6\u00f6tler ein!<\/p>\r\n

Am Samstag<\/strong> folgt eine Fahrt bei regnerischem Wetter (und deshalb auf einer langen schleusenfreien Strecke zwischendurch auch mal im Steuerhaus) zur Schleuse 16.<\/strong><\/p>\r\n

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Der Steg ist auch diesmal frei – und diesmal hat es hier auch keine Wohnwagen. Ostern ist vorbei (und das gute Wetter auch…).
Am Steg muss diesmal „sehr hoch oben“ zus\u00e4tzlich gefendert werden – der Wasserstand liegt etwa 50 cm tiefer als vor 10 Tagen, und die Standardfender tauchen weit unter dem Steg durch ins Nichts….<\/p>\r\n

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Es folgt – jetzt bei deutlich besserem Wetter – nochmals ein Ruhetag und dann das Sonntagsznacht im gastlichen Haus gegen\u00fcber.<\/p>\r\n

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Am Montag, 29. April<\/strong> m\u00fcsste laut Meteo der Spr\u00fchregen endg\u00fcltig aufh\u00f6ren – ideal f\u00fcr die Schleusentreppe im obersten Teil des Saarkanals.<\/p>\r\n

Wir fahren in Mittersheim durch und dann in rekordverd\u00e4chtiger Zeit von knapp 3 Stunden bis Albeschaux<\/strong> hoch. Wiederum sind die meisten Schleusen bei unserer Ankunft bereits vorbereitet. Und Albeschaux ist noch leer – sp\u00e4ter st\u00f6sst dann noch eine P\u00e9nichette zu uns.<\/p>\r\n

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Das Wetter steht inzwischen wieder auf Grill. Und am Kanalrand grast ein Reh – hier hat sich uns schon l\u00e4ngere Zeit keins mehr gezeigt.<\/p>\r\n

Unsere Planung hat sich bestens bew\u00e4hrt: bis zum ersten Mai (geschlossene Schleusen!) m\u00fcssen wir den schleusenfreien Teil des Canal de la Marne au Rhin wieder erreicht haben. Also geht’s heute, am 30. April,<\/strong> noch die letzte Schleuse – die Nummer 1 des Saarkanals – hoch!<\/p>\r\n

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Das l\u00e4sst sich perfekt bewerkstelligen, und bis zur Mittagspause sind wir zur\u00fcck am (leeren) Steg von Xouaxange<\/strong>.<\/p>\r\n

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Die letzte kurze Strecke zur\u00fcck nach Niderviller<\/strong> fahren wir am fr\u00fchen Nachmittag.<\/p>\r\n

Und dort sind wir am 1. Mai<\/strong> (unserem Aufr\u00e4um- und Putztag) erwartungsgem\u00e4ss in Gesellschaft zahlreicher H\u00e4ngengebliebener (da d\u00fcrfte am fr\u00fchen Morgen des 2. Mai in Arzviller und in R\u00e9chicourt wohl ein Gedr\u00e4nge stattfinden!).<\/p>\r\n

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Am 27. Juli<\/strong> reisen wir zur traditionellen, hundefreundlich – feuerwerksfreien 1.August – Umfahrungsfahrt <\/strong>nach Niderviller<\/strong> und richten den Roi BABAR f\u00fcr eine Mini-Tour \u00fcber einige Sommertage ein.<\/p>\r\n

F\u00fcr die gegenw\u00e4rtige Ferienzeit ist es ungewohnt ruhig im Hafen – wir sind und bleiben fast die Einzigen.<\/p>\r\n

Am 29. Juli<\/strong> verlassen wir den Hafen bei sch\u00f6nem und heissem Wetter Richtung L\u00fctzelburg.
Im Tunnel kommt erstmals – und erfolgreich – der neue mobile LED-Scheinwerfer zum Einsatz.<\/p>\r\n

Unten am Hebewerk sind noch alle Liegepl\u00e4tze, also auch unser traditioneller Ruheplatz frei.
Im Laufe des Nachmittags werden Verkehr und Belegung dann immer dichter: Uebergabetag in L\u00fctzelburg und in Saverne einerseits, R\u00fcckgabetag in Hesse anderseits…<\/p>\r\n

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…und ein Hotelschiff.<\/p>\r\n

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Wir bleiben drei sehr ruhige Tage und N\u00e4chte in Arzviller <\/strong>– Liegestuhl, Lekt\u00fcre und draussen am Schatten liegen f\u00fcr Patia sind die Stichworte – bei vorerst viel Touristenverkehr und interessanten Beobachtungen:<\/p>\r\n

zB<\/strong> (wie immer!): je j\u00fcnger die Kapit\u00e4ne, desto erstaunlicher die Fahrk\u00fcnste! Kinder sind doch stets die besten Schiffs-Steuerleute (wer schon ein Auto steuern darf, tut das eben hartn\u00e4ckig in gleicher Art und Weise, wenn das Steuer zu einem Schiff geh\u00f6rt….)!<\/p>\r\n

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oder zB<\/strong> (wie immer wieder bei diesem Vermieter): je gr\u00f6sser und je fremdsprachiger die Gesellschaft auf einem (oder zwei miteinanderfahrenden) Boot(en), desto zeitsparender und liederlicher die „Einf\u00fchrung“ durch den Vercharterer. Und somit: Autofahrer am Schiffssteuer, die nie etwas von einem Schiff und den Besonderheiten seiner Lenkung erfahren, und auch nie etwas von einem (durchaus vorhandenen!) Querruder bzw dessen Einsatz, und ganz allgemein nie etwas vom Minimum, das man vom Schifffahren etwa wissen m\u00fcsste, bevor man (tonnenschwer – wie war das doch: Masse mal halbe Geschwindigkeit im Quadrat?) auf den wehrlosen Ferienverkehr losgelassen wird. Wozu gibt es denn Kaskoversicherungen!<\/p>\r\n

oder zB<\/strong> (wie regelm\u00e4ssig in dieser Region): je einheitlicher Anzug, Alter und Geschlecht der Besatzung, desto lauter ihr Auftritt und desto h\u00f6her Fahrgeschwindigkeit, Bugwelle – und Bierkastendichte an Bord.<\/p>\r\n

oder zB<\/strong> (wie \u00f6fter mal an Wochenenden): je mehr Personen unterschiedlicher Generationen auf einem Boot, desto dichter und unangenehmer der Verkehr filmender und fotografierender Quadrokopter \u00fcber den Nachbarbooten (wann kommen endlich geeignete St\u00f6rsender oder Abschussvorrichtungen in den Handel??).<\/p>\r\n

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Die ersten Morgennebel des kommenden Herbstes k\u00fcnden sich an.<\/p>\r\n

Am 1. August<\/strong> ziehen wir weiter nach L\u00fctzelburg. <\/strong>Hier d\u00fcrften Abend und Nacht am ehesten feuerwerksfrei bleiben.<\/p>\r\n

Bei unserer Ankunft gegen Mittag ist der Hafen zu unserer Ueberraschung leer. Wir legen deshalb gerne an bekanntem und erprobtem Ort im alten Stadthafen an, der sich dann allerdings gegen Abend doch noch f\u00fcllt.<\/p>\r\n

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Auch hier geh\u00f6rt ein Hotelschiff zum Normalverkehr.<\/p>\r\n

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Unser geplanter Traditionsbesuch in der Bierstub d‘ Eselbahn muss entfallen – es gibt das Lokal nicht mehr.
Dann eben wieder Mahlzeiten auf dem Schiff und Eink\u00e4ufe beim (immer noch bzw wieder existierenden) lokalen Gewerbe – und ein Festtagsbier vor dem Bar\/Tabac. Es ist ja der 1. August – und der bleibt hier auch nachts sehr ruhig!<\/p>\r\n

Die R\u00fcckfahrt zum traditionellen Anleger in Arzviller<\/strong> findet schon am 2. August<\/strong> statt.
Diesmal im Paket mit einem r\u00fcstigen Senior-Charter-Piloten, der seine (grosse) Familie offensichtlich mit lautstarken Theorien \u00fcber Schleusen-Hochfahren und noch lautstarkerem Einsatz aller m\u00f6glichen L\u00e4ngs- und Querpropeller seines armen Schiffs w\u00e4hrend des Man\u00f6vers (im Gegenzug schont er sein Tauwerk) beeindrucken m\u00f6chte. Erfolg eher bescheiden.<\/p>\r\n

F\u00fcr die letzte Schleuse l\u00e4sst er uns mal allein ziehen – vielen Dank!<\/p>\r\n

Am Abend verweigert der Generator – den wir auf diesem Trip noch nie in Anspruch genommen haben – hartn\u00e4ckig seinen Dienst.
Alles wird gecheckt oder gewechselt, was man unterwegs eben so kann: Impeller, Dieselfilter, Oelstand…. das Ding will nicht.
Schliesslich stellen wir fest, dass der interne K\u00fchlkreislauf trocken liegt.
Ende der Versuche – Fortsetzung in Niderviller.<\/p>\r\n

Also (erst recht) R\u00fcckfahrt nach Niderviller<\/strong> am Samstag, 3. August<\/strong>, und Nachf\u00fcllen des Generator-K\u00fchlkreislaufs mit der blauen K\u00fchlfl\u00fcssigkeit aus der Kuhnle-Werkstatt. Es fehlten etwa 4 Liter, also zwei Drittel des Volumens! Anschliessend intensive Probel\u00e4ufe, um einen allf\u00e4lligen Verlust feststellen zu k\u00f6nnen. Den gibt es allerdings (mindestens im Moment) nicht mehr – es zeigt sich nirgendwo ein Leck oder auslaufendes K\u00fchlwasser.
Fortsetzung im September…<\/p>\r\n

Parallel dazu Aufr\u00e4umen, Reinigen und Packen f\u00fcr die R\u00fcckfahrt nach Hause, die am Montag, 5. August<\/strong> stattfindet.<\/p>\r\n

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Fortsetzung also, wie geplant, am 3. September<\/strong>. Erste Feststellungen: Das Generatork\u00fchlwasser ist noch voll drin – super! Und das undichte Dachfenster im Steuerhaus ist ausgewechselt – auch super! Get\u00f6nt ist es auch. Allerdings in Dichte und Farbe einer Tomatensuppe – so etwa nach dem Muster \u00f6ffentlicher Toiletten….
Wir sitzen im Salon also im Tr\u00fcben – daf\u00fcr kommt die Sonne nicht mehr direkt rein. Ob das auch f\u00fcr den Regen gilt, werden die kommenden Tage zeigen.<\/p>\r\n

Am Mittwoch, 4. September<\/strong> machen wir uns auf die erste Etappe, die bereits in Xouaxange<\/strong> endet. Wir haben’s nicht eilig: es stehen Treffen mit anderen Booten bzw dero Besatzungen auf dem Programm, die erst am Wochenende stattfinden sollen.<\/p>\r\n

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Das Nachtessen findet wieder einmal auf der Terrasse des „Mesnil“ statt, traditionellerweise mit Menue Lorrain und Exotischem.<\/p>\r\n

Den Abend des 5. September<\/strong> verbringen wir in R\u00e9chicourt.<\/strong><\/p>\r\n

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Der sch\u00f6ne neue Anlegeplatz unten an der Schleuse ist bereits wieder zur H\u00e4lfte unbrauchbar: die Erosion hat Teile des Ufers weggesp\u00fclt und diverse Poller liegen mehr im Gras als dass sie dort stehen.<\/p>\r\n

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Zudem sind alle (alle!) neugepflanzten B\u00e4ume der Trockenheit zum Opfer gefallen (worden…).
„Einladend“ w\u00e4re anders!<\/p>\r\n

Kurz vor Schleusenbetriebsschluss st\u00f6sst hier die LE VAL DE SARRE (die die HAUT BARR abgel\u00f6st hat) mit unseren Freundinnen aus Deutschland zu uns. Gemeinsames Nachtessen und intensiver Erfahrungsaustausch auf der BABAR…<\/p>\r\n

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Am Freitag, 6. September<\/strong> fahren wir im Doppelpack nach Lagarde <\/strong>und legen dort wieder nebeneinander an.<\/p>\r\n

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Das Nachtessen wird heute von der VAL DE SARRE her angeliefert – in der BABAR hat’s etwas mehr Platz zum um-den-Tisch-rum-sitzen.<\/p>\r\n

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Am Samstag, 7. September<\/strong> st\u00f6sst gegen Mittag noch das TRUCKLI mit seiner Z\u00fcrcher Crew vom Port Ste Marie herkommend zur Gesellschaft.<\/p>\r\n

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Der Ap\u00e9ro dient gleichzeitig der Besichtigung des „privatisierten“ Vetus-Bootes. Das Mittagessen mit Beteiligung aller drei Bordk\u00fcchen findet wiederum dort statt, wo’s am ger\u00e4umigsten ist.<\/p>\r\n

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Und zum Nachtessen trifft sich die ganze Gesellschaft im Hafenrestaurant PK 209.<\/p>\r\n

(diverse Fotos D.ARTS und A.BUSCHMANN)<\/h3>\r\n

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Am 8. September<\/strong> ziehen wir f\u00fcr einen Kuraufenthalt von 3 Tagen weiter zum ruhigen, naturnahen Anleger von Parroy<\/strong>.<\/p>\r\n

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Hier (bzw im nahen Waldgebiet Richtung Lun\u00e9ville) hat – mindestens f\u00fcr die Hirsche – der Herbst bereits begonnen. Ihr R\u00f6hren dringt nachts bis zum Steg her\u00fcber. (Nimmt uns schon wunder, ob die im Bergell auch schon „soweit“ sind?)
(Hinweis des Redaktors: sie sind es erst einen knappen Monat sp\u00e4ter – sie leben ja auch mindestens 1700 m h\u00f6her oben!)<\/em><\/p>\r\n

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Hier lernen wir auch die LENA und ihre Besatzung kennen. Die LENA ist ein wundersch\u00f6nes altes F\u00e4hrschiff vom Rhein.<\/p>\r\n

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Und hier absolvieren wir auch unsere immer wiederkehrenden bricolage- Stunden – diesmal mit Oelen des Steuerhaus-Holzes.<\/p>\r\n

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In der ganzen Region ist die Ernte (zB Sonnenblumen und Mais) in vollem Gang – die Maschinen arbeiten vom fr\u00fchen Morgen bis in die Nacht hinein und die Transporter bestimmen das Bild auf den Landstrassen.<\/p>\r\n

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Den Aufenthalt unterbrechen wir am 10.September<\/strong> bloss f\u00fcr einen kurzen Versorgungsabstecher nach Einville<\/strong>.
Wir sind gespannt, wie sich der dortige Stadthafen im kommenden Jahr pr\u00e4sentieren wird – ganz offensichtlich sind Ausbaupl\u00e4ne in Bearbeitung….<\/p>\r\n

Nat\u00fcrlich wurde im tout-commerce die Melone, auf die wir es abgesehen hatten, „grad vor einer Stunde“ verkauft. Daf\u00fcr hat’s diesmal Mozzarella (der ging uns letztes Jahr „grad vor unserer Ankunft“ durch die Latten).<\/p>\r\n

Grillzeug und Fl\u00fcssiges liegen aber noch in gen\u00fcgender Menge in der BABAR.<\/p>\r\n

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Am Mittwoch, 11. September<\/strong> fahren wir zur\u00fcck nach Lagarde<\/strong>.<\/p>\r\n

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Der im Fr\u00fchjahr hier im Bau gestandene Radweg Strassburg – Nancy auf dem alten Treidelpfad ist unterdessen fertiggestellt und die Strecke damit bis auf kleine Restst\u00fccke durchg\u00e4ngig.
Der Treibstoffvorrat wird erg\u00e4nzt und das Nachtessen findet in der Hafenbeiz statt.<\/p>\r\n

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Am 12. September<\/strong> d\u00fcrfen wir gemeinsam mit durchwegs missmutigen, offenbar eher \u00fcberforderten und in der Vorgehensweise beim Schleusenfahren meist uneinigen \u00e4lteren Charter-Paaren die diversen Schleusen bis R\u00e9chicourt durchdiskutieren bzw abarbeiten. Die BABAR bietet mit ihren 20 Tonnen da ein durchaus stabilisierendes Element….<\/p>\r\n

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Abends nutzen wir wieder einmal den Betonanleger vor Hesse<\/strong> zur sehr ruhigen Mondnacht…<\/p>\r\n

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… die sich zun\u00e4chst mal etwa so ank\u00fcndigt…<\/p>\r\n

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… und schliesslich zu respektabler Gr\u00f6sse ausw\u00e4chst!<\/p>\r\n

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Der 13. September<\/strong> dient in Niderviller<\/strong> dem Aufr\u00e4umen und Retablieren und einem Abschiedsbesuch der Damen von der VAL DE SARRE (per Auto, weil ihr Boot mittlerweile wieder in Mittersheim liegt – aber was \u00e4ndert das….).
Das Tannenheim liefert die Flammenkuchen zum Nachtessen \u00fcber die Gasse.<\/p>\r\n

Fertigputzen, Dichtmachen und Heimreise dann am Samstag, 14. September<\/strong>.<\/p>\r\n

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Die Schlussrunde des Jahres beginnt am Sonntag, 6. Oktober<\/strong>. Gleichzeitig beginnt eine mehrt\u00e4gige Regenperiode….<\/p>\r\n

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Also viel Zeit f\u00fcr Gespr\u00e4che im ger\u00e4umigen Steuerhaus der BABAR (und im einen oder anderen gastlichen Haus der Umgebung) – und kaum Anlass f\u00fcr die an sich geplanten kleineren Fahrten in Nidervillers Umgebung.<\/p>\r\n

Fast vollz\u00e4hlig hat sich wieder einmal unsere seit rund 30 Jahren bestehende „Stammbesatzung“ f\u00fcr Schiffahrten auf Europas Binnengew\u00e4ssern auf der BABAR versammelt, und nat\u00fcrlich kommt das Thema „weisch no“ immer wieder auf die Traktandenliste.<\/p>\r\n

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Gegen Ende der Woche zeigt sich dann auch die Sonne wieder einmal f\u00fcr ein paar sch\u00f6ne Herbsttage.<\/p>\r\n

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Und genau die haben wir auch gebraucht, um schliesslich all das Material noch trocken ins Schiff zu bringen und dort zu verstauen, das den Winter im Innern der BABAR verbringen soll (M\u00f6bel, Taue, Fender…).<\/p>\r\n

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Am Dienstag, 15. Oktober<\/strong> wird Le Roi BABAR eingewintert und rausgekrant und erh\u00e4lt seinen Winterplatz am Trockenen (und was wir mittte April in R\u00e9chicourt vermutet haben, best\u00e4tigt sich jetzt: bei einem der Propeller des Bugstrahlers ist in der Tat eins der f\u00fcnf Bl\u00e4tter weggebrochen!).<\/p>\r\n

(diverse Fotos E.Kolb)<\/h3>\r\n\r\n

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Am 26. M\u00e4rz 2019 sehen wir uns – noch im Hangar – die vielen Winterarbeiten an, die (nebst dem Austausch der Starter- und s\u00e4mtlicher Bordnetzbatterien) schwergewichtig von Maler und Schreiner durchgef\u00fchrt worden sind. Am gleichen Tag geht die BABAR an … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8260,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8045","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8045"}],"version-history":[{"count":314,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9522,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8045\/revisions\/9522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.le-roi-babar.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}